为什么“好奇号”在着陆时要使用太空起重机？首先，感谢您的邀请。好奇号火星车作为新一代火星探测器，其任务不仅是为火星载人着陆寻找着陆点，更重要的是详细探索火星生命。正如您所说，为什么好奇号在登陆火星时要使用起重机？首先，我们知道好奇号火星车正以每秒至少11公里的速度驶向火星。穿过火星大气层后，会与其产生摩擦，这种阻力将使探测器成功减速。但首先，火星大气层如此稀薄，其产生的阻力不可能完全减慢，因此探测器将直接坠毁在火星上。虽然火星的引力相对较小，但千万不要低估这个速度。好奇号探测器由美国国家航空航天局的好奇号探测器团队操作。在执行任务之前，他们已经模拟了数以千万计的实验，比如好奇号探测器在没有完全减速的情况下抵达火星的计划，以及好奇号探测器降落在错误的地方时的计划，包括遇到火星沙尘暴和不良天体的计划。所有这一切都必须被抛在脑后，因为如果发生这种情况，如果没有紧急措施，它将损失超过10亿美元，NASA不敢用所有纳税人的钱来冒这个风险。因此，航天起重机的功能首先是减速。当探测器速度过快时，航天起重机可以启动反向推力发动机使探测器减速，当探测器没有到达指定的探测任务区时，起重机携带的能量可以将好奇号探测器带到任务现场。这就是太空起重机所做的事情。撞毁一台起重机可能不会花太多钱。想象一下，失去一台起重机，但却保护着超过10亿美元的资产。 NASA当然愿意这样做，同样的纳税人也不会反对。我是宇宙V空间，科普天文爱好者！这篇文章最初是由Cosmos V Space创作的。转载时请注明出处。如果您对这篇文章有任何疑问，请在下面发表评论并留言！火星大气层的密度只有地球大气层的十分之一，很难像神舟飞船那样在火灾期间跳伞，依靠一个轨道内的多个巨型降落伞让飞机减速几乎是不可能的。因此，好奇号需要消耗大量燃料进行倒车和减速，才能达到不高于10米/秒的火速。然而，大量的燃料消耗需要好奇号有一个大油箱。为了降低深空失重环境对发动机多次点火的影响，一般采用隔膜球罐。因此，大量油耗需要配备大型球罐。然而，当油箱中的燃料消耗了一半左右时，油箱的结构重量会带来很多缺点，如自重过大、减速效果低等。在这一点上，最好的应对办法就是借鉴多级火箭的设计。多级火箭的设计是以齐奥尔科夫斯基公式为基础的。为了提高火箭的运载能力，运载火箭将丢弃燃料已经耗尽的子级火箭，这样剩余的火箭就可以轻装上阵，发挥更大的作用。好奇号火星探测器的太空起重机实际上相当于一枚火箭。它的功能是减慢好奇号的速度，在完成任务后将其扔掉，剩下的问题将由更轻的好奇号自己来解决。至于太空起重机的回收，目前没什么需要考虑的，因为火星上的重新下注很难完成，就连马斯克也不行。石化的岩石。好奇号火星车是20世纪60年代开始探索火星的一系列活动中最令人兴奋的部分。这个高科技探测器是一个有针对性的人工智能探测器，火星探测深度相当大。火星的环境与地球的环境不同。火星球体多山，表面崎岖。火星已经被证明有水，但它主要是以冰的形式存在的。火星仍然具有“沙漠化”的特征。火星的空气密度很低，根据降落伞原理不能着陆。为确保好奇号探测器顺利着陆，背推力火箭使用8个通风口作为平衡器，稳定好奇号的重心。好奇号月球车是美国在2011年底发射的火箭的运载工具，当时美国已经经历了2008年的世界金融危机，经济发展恢复了快速增长。美国的自动控制技术是