油底壳呼吸器冒白烟，先看看是冷车冒白烟，还是热车冒白烟。或者是一直冒白烟。

　　一般情况下，柴油机呼吸器是不冒烟的。有的车是装在气门室盖上的，也有装底油底壳下面的。正常情况下，柴油发动机废气有一部分从呼吸器排放。

　　如果呼吸器冒白烟，是在冷车没有，而热车有。那么说明油底壳有水份。冷车时，水份没达到蒸发温度随机油运动。当热车时，水份成为蒸气从呼吸器排出。此时，气门室盖或加机油口应该有白色乳化液体。严重的话，机油会乳化的。润滑油面上涨。

　　可以说明发动机有故障。水箱防冻液应该会减少的。可能是气缸垫问题，也有可能机油散热器问题。

　　如果冷车和热车都冒白烟。此时检查一下水温防冻液少了没有。如果正常，那就是发动机废气重了。可以判断缸套活塞磨损过大，废气窜入油底壳。或者缸套活塞拉伤，活塞环折断等原因。

　　再看看气门口是否关闭有问题或者掉了（柴油机气门口容易掉）。

　　这个问题先检查水箱防冻液是否损耗，只要正常，说明发动机内部出现问题了。估计要分解发动机检查以上问题了。

　　至于高温问题可以排除。如果水温过高，也有白烟排出。但发动机表面也会冒烟的。除非发动机刚刚高温。

　　个人经验，与大家分享。

　　【一】一般由于气缸磨损串气造成的，检测一下水箱内的冷却液，是否缺少了，【二】把机油标尺拉出来看一下，是否在正常工作的上下刻线之间，【三】发动机工作时候，仪表上面的水温表和机油压力表是否有异常，【四】如果呼吸孔滴油:（1）可能气缸内的活塞环有个别断了，（2）活塞环串位了，（3）活塞环和缸套磨损严重，【五】冷却液渗漏到了机油壳里面了，（机油散热器密封圈坏了，气缸垫坏了等等故障），热车情况下，油门松了，机油压力会下降，机油孔盖里面，包挂水箱盖里面，有脏东西，【六】燃烧的柴油里面有水分，【七】发动机水温高，也有可能出现这样的情况，【八】夏季环境温度高，或者发动机满负荷工作情况下，轻微的冒白烟，属于正常现象，请忽略。目前大致只能想到这么多，请朋友们多多指教，多多探讨，谢谢！