架桥机是将预制梁放置在预制墩上的设备。架桥机属于起重机的范畴，因为它的主要功能是将梁吊起，然后将其运送到位置并将其放下。但它与一般意义上的起重机有很大的不同。它的要求很苛刻，而且有在横梁上行走，也就是垂直运动。架桥机分为公路桥、常规铁路桥、客运铁路桥等几种。单梁式架桥机是一种桥梁施工机械，其吊杆为箱梁，向前悬挂，前端设有折叠柱(由左右两条腿组成)。该机在空载状态下可自行进入桥位，然后将前柱拉直，支撑在前墩上。当梁片(或整个梁)沿吊杆移动时，吊杆接近简支梁的状态。架桥时，机器在空载状态下可自行进入桥梁，必须使用专用龙门起重机将梁从铁路平车转移到专用运梁车上，然后将运梁机和架桥机后端定位。梁板由架桥机吊臂上运行的两台吊车吊起，沿吊臂行驶至桥位下梁。为了适应曲线桥，机器的吊臂可以在水平面上做少量的摆动。定位梁的方法与双悬臂架桥机相同(移梁或拨路)。该机的优点是取消了平衡重，不再需要机车推送，送梁不需要桥头叉线，提高了机械化程度，提高了安全性能。取胜的起重130吨的架桥机就属于这一类。双悬臂架桥机是苏联较早使用的桥梁施工机械之一。 1948年推出时，它的前臂和后臂都采用钢板梁，起重分别为45吨和80吨。 20世纪50年代，吊臂改为车架，起重重量发展到130吨。这种架桥机不能自行建造，需要机车推动。前臂用来抬起横梁，后臂用来平衡重量，前臂和后臂不能在水平面内摆动。架桥时，往往需要在吊装前使用专用的80吨平车将架桥机前臂挂钩下的横梁(称为“送梁”)运走；为方便调车作业，需要在桥头铺设分岔线。架桥机吊装梁后，轴载增大，桥头新建路堤较软。因此，必须对架桥机行驶段采取重型车辆压路、加装轨枕等加固措施。双梁式架桥机、红旗架桥机、草原火原型架桥机都属于这类，起重也是130吨。吊杆由左右两根箱梁组成，横穿机身，突出到前后两端。两端都有由两条腿组成的折叠柱。两束红旗的中间距离为3.4米，草原之火的中间距离为4.8米。两个箱梁上有两个桁架车，可以沿吊杆纵向行驶。吊车安装在桁架小车上，可沿桁架小车横向行驶。待架设的梁片(或整梁)可由铁路平车直接送到架桥机的后臂。用吊车吊装后，桁架小车向前移动，然后吊车水平移动，然后落梁就位。这种架桥机的前后两端均可升梁下梁；改变梁的方向时，无需掉头；为适应曲梁，前后臂均可在水平面内摆动；无需移梁、拨道即可将梁就位；送梁也不需要桥头叉线或专用运梁车。架设梁后，应立即铺设轨道