1、首先要了解直流无刷电机的工作原理，它是靠改变输入电压的大小来改变磁极的磁力的强弱来改变转速的。2、变频器的工作原理：交流电通过整流器转换成直流电，再送入逆变开关器进调制，变成可变频的交流电输出，（频率0～400hz)。3、交流异步电动机要改变转速只能靠磁极对数，或者输入的交流电的频率来达到改变转速的功能。综合上述可知，直流无刷电机接变频器是不能工作的。

　　电压是没有问题的，变频器是输出0-380伏可调的正弦波，用PWM斩波输出很容易实现调压调频。只是你拿变频器来驱动无刷直流电机，有点张冠李戴的味道了，直接用工业的变频器是无法驱动无刷直流电机的，请关注：容济点火器

　　一、普通异步电机的变频器，无法直接驱动无刷直流电机

　　1、无刷直流电机，一般也叫方波电机，实际上是一种交流永磁同步电机，一般实际应用也有3条主相线了，这点和异步电机看起来是相似的，实际上完全不同。无刷直流电机使用电子方式换向。要使无刷直流电机转起来，必须要按照一定的顺序给定子通电，也就是相当于按照一定转子角度，轮流给无刷直流电机一定的脉冲直流电压。

　　2、变频器，一般是用来控制异步电机的驱动器，输出的是接近标准正弦波的三相电源了，并没有定子换相的控制功能，所以你把变频器输出的电压直接供给无刷直流电机，最多让它转一个小角度而已，是无法连续工作的。

　　3、现在虽然也有了能控制同步电机的变频器，那种本质是伺服驱动器，工业上用的伺服电机，也是一种同步电机，是接受正弦波电源来驱动的，也存在电磁换向问题，实际上通过编码器和电流检测等装置来完成的，和方波电机有点类似，但是由于不是霍尔那种脉冲波形，你就是直接装上这种同步电机变频器，也无法驱动无刷直流电机的。

　　4、当然，变频器本质也是PWM斩波，无刷直流和其他伺服电机也是使用了类似技术，硬件电路非常接近，如果你能有改动电路的能力，把接口信号能改成匹配了，把控制软件也改过来了，理论上也可以用，但是对于普通的用户而言，这是不可能实现的做法了。

　　二、无刷电机电机控制原理

　　1、无刷直流电机简介

　　无刷直流电机（以下简称BLDC）是一种同步电机，BLDC被广泛的用于日常生活用具、汽车工业、航空、消费电子、医学电子、工业自动化等装置和仪表。 顾名思义，BLDC不使用机械结构的换向电刷而直接使用电子换向器，在使用中BLDC相比有刷电机有许多的优点。

　　2. BLDC结构和基本工作原理

　　BLDC属于同步电机的一种，这就意味着它的定子产生的磁场和转子产生的磁场是同频率的，所以BLDC并不会产生普通感应电机的频差现象。

　　2.1 定子

　　BLDC定子是由许多硅钢片经过叠压和轴向冲压而成，每个冲槽内都有一定的线圈组成了绕组，可以参见下图。从传统意义上讲，BLDC的定子和感应电机的定子有点类似，不过在定子绕组的分布上有一定的差别。大多数的BLDC定子有3个呈星行排列的绕组，每个绕组又由许多内部结合的钢片按照一定的方式组成，偶数个绕组分布在定子的周围组成了偶数个磁极。

　　BLDC的定子绕组可以分为梯形和正弦两种绕组，它们的根本区别在于由于绕组的不同连接方式使它们产生的反电动势不同，分别呈现梯形和正弦波形，故用此命名了。梯形和正弦绕组产生的反电动势的波形图如下图。

　　另外还需要对反电动势的一点说明就是绕组的不同其相电流也是呈现梯形和正弦波形，可想而知正弦绕组由于波形平滑所以运行起来相对梯形绕组来说就更平稳一些。但是，正弦型绕组由于有更多绕组使得其在铜线的使用上就相对梯形绕组要多。

　　平时由于应用电压的不同，我们可以根据需要选择不同电压范围的无刷电机。48V及其以下应用电压的电机可以用在汽车、机器人、小型机械臂等方面。100V及其以上电压范围的电机可以用在专用器具、自动控制以及工业生产领域。

　　2.2 转子

　　定子是2至8对永磁体按照N极和S极交替排列在转子周围构成的（内转子型），如果是外转子型BLDC那么就是贴在转子内壁咯。如图2.2.1所示；

　　2.3 霍尔传感器

　　与有刷直流电机不同，无刷直流电机使用电子方式换向。要使BLDC转起来，必须要按照一定的顺序给定子通电，那么我们就需要知道转子的位置以便按照通电次序给相应的定子线圈通电。定子的位置是由嵌入到定子的霍尔传感器感知的。通常会安排3个霍尔传感器在转子的旋转路径周围。无论何时，只要转子的磁极掠过霍尔元件时，根据转子当前磁极的极性霍尔元件会输出对应的高或低电平，这样只要根据3个霍尔元件产生的电平的时序就可以判断当前转子的位置，并相应的对定子绕组进行通电。

　　霍尔效应：当通电导体处于磁场中，由于磁场的作用力使得导体内的电荷会向导体的一侧聚集，当薄平板通电导体处于磁场中时这种效应更为明显，这样一侧聚集了电荷的导体会抵消磁场的这种影响，由于电荷在导体一侧的聚集，从而使得导体两侧产生电压CONTROL ENGINEERING China版权所有，这种现象就称为霍尔效应，E.H霍尔在1879年发现了这一现象，故以此命名。

　　图 2.3.1显示了NS磁极交替排列的转子的横截面。霍尔元件安放在电机的固定位置，将霍尔元件安放到电机的定子是比较复杂的，因为如果安放时位置没有和转子的磁场相切那么就可能导致霍尔元件的测量值不能准确的反应转子当前的位置，鉴于以上原因，为了简化霍尔元件的安装，通常在电机的转子上安装一颗冗余的磁体，这个磁体专门用来感应霍尔元件，这样就能起到和转子磁体感应的相同效果，霍尔元件一般按照圆周安放在印刷电路板上并配备了调节盖，这样用户就可以根据磁场的方向非常方便的调节霍尔元件的位置以便使它工作在最佳状态。

　　霍尔元件位置的安排上，有60°夹角和120°夹角两种。基于这种摆放形式CONTROL ENGINEERING China版权所有，BLDC的电流换向顺序由制造厂商制定，当我们控制电机的时候就需要用到这种换向顺序。

　　注意：霍尔元件的电压范围从4V到24V不等，电流范围从5mA到15mA不等，所以在考虑控制器时要考虑到霍尔元件的电流和电压要求。另外，霍尔元件输出集电极开路，使用时需要接上拉电阻。

　　2.4 操作原理

　　每一次换向都会有一组绕组处于正向通电；第二组反相通电；第三组不通电。转子永磁体的磁场和定子钢片产生的磁场相互作用就产生了转矩，理论上，当这两个磁场夹角为90°时会产生最大的转矩，当这两个磁场重合时转矩变为0，为了使转子不停的转动，那么就需要按顺序改变定子的磁场，就像转子的磁场一直在追赶定子的磁场一样。典型的“六步电流换向”顺序图展示了定子内绕组的通电次序。

　　2.5 转矩/转速特性

　　图 2.5.1 转矩和速度特性显示了转矩和转速特性。BLDC一共有两种转矩度量：最大转矩和额定转矩。当电机连续运转的时候表现出来的就是额定转矩。在无刷电机达到额定转速之前，转矩不变，无刷电机最高转速可以达到额定转速的150%，但是超速时电机的转矩会相应下降。

　　在实际的应用中，我们常常会让带负载的电机启动、停转和逆向运行，此时就需要比额定转矩更大的转矩。特别是当转子静止和反方向加速时启动电机，这个时候就需要更大的转矩来抵消负载和转子自身的惯性，这个时候就需要提供最大的转矩一直到电机进入正向转矩曲线阶段。

　　3. 换向时序

　　图2.6.1显示了霍尔元件的输出、反电动势和相电流的关系。图2.6.2显示了根据霍尔元件输出的波形应该绕组通电的时序。

　　图2.6.1中的通电序号对应的就是图2.6.2中的序号，每隔60°夹角其中一个霍尔元件就会改变一次其输出特性，那么一圈（通电周期）下来就会有6次变化，同时相电流也会每60°改变一次。但是，每完成一个通电周期并不会使转子转动一周,转子转动一周需要的通电周期数目和转子上的磁极的对数相关，转子有多少对磁极那么就需要多少个通电周期。

　　图2.6.3是关于使用MCU控制无刷电机的原理图，其中微控制器PIC18FXX31控制Q0-Q5组成的驱动电路按照一定的时序为BLDC通电，根据电机电压和电流的不同可以选择不同的驱动电路，如MOSFET、IGBT或者直接使用双极性三极管。

　　表2.6.1和表2.6.2表示的是基于霍尔输入时在A、B、C绕组上的通电时序。表2.6.1是转子顺时针转动的时序，表2.6.2是转子逆时针转动的时序。上面两个表格显示的是当霍尔元件呈60°排列时的驱动波形，前面也提到霍尔元件还可以呈120°的夹角排列，那么这个时候就需要相应的驱动波形，这些波形都可以在电机生产商的资料里找到，应用时需要严格遵守通电时序。

　　如图 2.6.3所示，假设驱动电压和电机运行时的电压相等（包括驱动电路本身的损耗），当PWMx按照给定的时序开和关时无刷电机将会以额定的转速旋转。为了调速，我们使用远高于电机运转频率的PWM波驱动电机，通常我们需要至少10倍于电机最高频率的PWM驱动波形。当PWM驱动波形的占空比变化时，使得其在定子上的有效电压变化，这就实现了无刷电机的调速，另外，当驱动电源电压高于电机本身的额定电压时，我们可以调节PWM的占空比来使得驱动电源电压适合电机的额定驱动电压。可想而知，我们可以使用同一个控制器去挂接不同额定电压的电机，此时只需要用控制器改变一下PWM的占空比就行了。 另外还有一种控制方式：当微控制器的PWM输出不够用时，可以在整个通电时序内将上臂一直导通（即上臂不使用PWM）而下臂使用PWM驱动。

　　图 2.6.3中连接数字和模拟转换通道的分压电路提供了一定速度的参考电压，有了这个电压，我们就可以计算PWM波形的有效值。

　　3.1 闭环控制

　　我们可以通过闭环测量当前电机的转速而达到控制电机的转速的目的，我们通过计算期望转速和实际转速的误差，然后使用PID算法去调节PWM的占空比以达到控制电机转速的目的。

　　对于低成本，低转速的应用场合，可以使用霍尔传感器获得转速反馈。利用PIC18FXX31微控制器本身的一个定时器去测量两个霍尔元件输出信号，然后根据这个信号得出实际的转速。

　　在高转速应用场合CONTROL ENGINEERING China版权所有，我们可以在电机上装上光电编码器，可以利用其输出相差90°的信号进行转速和转向的测量。通常，光电编码器还可以输出PPR信号，使得可以进行较精确的转子定位控制工程网版权所有，编码器的编码刻度可以上百甚至上千，编码刻度越多，精度越高。

　　4. 反电动势（BACK EMF）

　　根据楞次定律，当BLDC转动时其绕组会产生与绕组两端电压相反方向的反向电压，这就是反电动势（BACK EMF）。记住，反电动势和绕组所加电压是反向的。决定反电动势的主要因素有以下几点：

　　· 转子的角速度；

　　· 转子永磁体的磁场强度；

　　· 每个定子绕组缠绕的线圈数量。

　　计算反电动势的公式： Back EMF = (E) ∝ NlBw 其中：

　　· N为每相绕组的线圈数量

　　· L转子的长度

　　· B为转子的磁通密度

　　· W为转子的角速度

　　当电机一旦做好，那么其绕组的线圈数量和永磁体的磁通密度就定了，由公式可知，唯一决定反电动势的量就是转子的角速度（也可以换算为线速度）且角速度和反电动势成正比。厂家一般会提供电机的反电动势常量，通过它我们可以用来估计某一转速下反电动势的大小。

　　绕组上的电压等于供电电压减去反电动势，厂家在设计电机的时候会选取适当的反电动势常量以便电机工作时有足够的电压差可以使电机达到额定转速并具有足够的转矩。当电机超过额定转速工作时，反电动势会持续上升，这时加在电机绕组间的有效电压会下降，电流会减少，扭矩会下降，当反电动势和供电电压相等的时候，电流降为0，扭矩为0，电机达到极限转速

　　5. 无传感器BLDC控制

　　目前为止，我们所讨论的都是基于霍尔元件获取电机转子位置的换向器控制方式，其实可以直接通过测量电机反电动势而知道转子的位置，在 图 2.6.1中已经可以比较清晰的看出反电动势和霍尔元件输出信号之间的关系。

　　通过前些章节的讨论，我们可以看出在任何时候，电机的绕组都是有一相为正向通电、一相为反向通电和另外一相为不通电。当某相反电动势反向的时候霍尔传感器的输出也跟着变化。理想状态下，霍尔元件的输出会在相反电动势过零的时候发生改变，实际应用时会有一段小的延迟，这种延迟可以通过微控制器补偿。

　　图 3.1.1为利用反电动势过零检测的方式来控制BLDC。

　　还有一方面需要考虑：当电机转速比较低的时候，反电动势会比较小，以致过零检测电路无法正常检测，这个时候在电机启动阶段就需要使用开环控制，当电机启动到产生可以过零检测的反电动势转速时，系统就需要切换到过零检测控制模式，进行闭环控制。最低的过零检测转速可以根据电机的反电动势常量计算出来。根据这个原理，可以去除霍尔元件以及因其安装的辅助磁体，这样就可以简化制造节约成本。另外，除去了霍尔元件的电机可以安装在一些粉尘和油污比较大的地方而无须为保证霍尔的正常工作而定时进行清理，与此同时，这种免维护电机还可以安装在人很难触及的地方。

　　6. 选择合适的BLDC

　　为实际应用选择合适的电机是至关重要的。根据电机的负载特性，需要确定合适的电机参数。其主要参数有以下几点：

　　·应用是的最大扭矩要求；

　　·平方根(RMS)扭矩需求；

　　·转速要求。

　　6.1 最大扭矩

　　最大的扭矩可以通过将负载扭矩、转动惯量和摩擦力相加得到。另外，还有一些额外的因素影响最大需求扭矩如：气隙空气的阻力等，这就需要至少20%的扭矩余量，综上所述，有以下等式：

　　TP = (TL + TJ + TF) * 1.2

　　TJ为电机启动或加速过程需要克服的转动力矩，其主要包括电机转子的转动力矩和负载的转动力矩，其表示为：

　　TJ = JL + M * α

　　上式中α为加速度，JL+M为定子和负载的转动力矩。 电机的机械轴决定电机的负载力矩和摩擦力。

　　6.2 平方根扭矩

　　可以近似的认为平方根扭矩为实际应用中需要的持续输出扭矩。它由很多因素决定：最大扭矩、负载扭矩、转动惯量、加速、减速以及运行时间。下面的等式表示了平方根扭矩的计算，其中TA为加速时间、TD为减速时间和TR为运行时间。

　　TRMS = √ [{TP2 TA + (TL + TF)2TR + (TJ – TL – TF)2 TD}/(TA + TR + TD)]

　　6.3 转速

　　这是有应用需求的转速。比如，吹风机的转速需求是，最高转速和平均转速相差不大，显然在一些点对点定位系统如传送带和机械臂系统中就需要大转速范围的电机，可以根据电机的转速梯形曲线（）确定电机的转速需求。通常，由于其他因素，在计算电机转速需求的时候需要留有10%余量。

　　现在市面上有一种新式电动车智能控制器，在霍尔传感器坏掉的情况下也可正常使用，只需拔掉传感器插头即可使用，正弦波输出，学习线对插换相，可驱动交流三相异步排风扇，因电压不够，只能试试旋转罢了

　　直流无刷电机，同样可以使用正弦波来驱动，很多电动车都使用正弦波来控制直流无刷电机，这样加速减少比较平缓，震动小。只是并不意味着直接可以让变频器用V/F控制的方法来控制直流无刷电机，以往我试过用变频器带过无刷电机，可以转动，但是转速很慢，电机发热厉害，根本加不起速度来，请关注：机电猫

　　究其原因，并不是因为无刷电机不能使用正弦波，实际上现在很多无刷电机想达到启动换成平缓，噪音小，震动小，往往都使用正弦波驱动。变频器的确也是输出正弦波，但是无刷电机控制，存在着霍尔位置检测换向问题，这个不是V/F控制类的变频器可以实现的。

　　无刷电机，在转子上有永磁铁，启动的时候，不要知道当前磁极的位置在对应圆周什么地方，这样让对应某个线圈导通，才可以满足启动时候平稳，正常控制的时候，也需要知道这个磁极的当前位置，否则会和线圈的磁场“打架”，永磁体起到了相反的作用。

　　实际上，如果给无刷直流电机安装了编码器，把变频器换成矢量型的，把编码器的相序这些参数弄清楚，变频器就可以对无刷直流电机进行控制了，细想一下，实际这个就是我常说的伺服控制系统了。