伦敦的氢燃料电池汽车车队已经突破了100万英里（160万公里）的门槛，节省了二氧化碳吨，产生的氮氧化物排放量为零，并且没有微粒。唯一的废气排放是水。

　　丰田Mirai的27辆汽车由“绿色番茄汽车”运营，这是一家私人出租车服务，仅使用低排放车辆。

　　绿色番茄汽车公司（Green Tomato Cars）在2015年开始对两辆Mirais进行试验，但在过去的18个月中，增加了25辆燃料电池汽车，覆盖了100万英里。每辆车平均每天行驶120英里（190公里）。氢能汽车的运行成本与普锐斯相似

　　Green Tomato Cars的创始人兼首席执行官乔尼·戈德斯通（Jonny Goldstone）表示，氢能汽车的日常运营成本与丰田普锐斯相当，加油时间与传统汽油或柴油汽车相同，航程为300英里（480公里）。

　　戈德斯通说：“我们的Mirai舰队的性能给我们留下了深刻的印象。” “我们的乘客之所以喜欢他们，是因为这意味着他们可以尽可能负责任地旅行，而我们的司机也是如此。”

　　绿色番茄汽车现在又交付了25辆Mirais，将其车队增加到50辆，这是一个名为ZEFER的2600万欧元示范项目的一部分。ZEFER将在巴黎，布鲁塞尔和伦敦部署180辆燃料电池电动汽车，以取消其商业案例。氢汽车中的170辆将是出租车或私人租用车辆，其余10辆将由警察部队使用。氢气解决了空气质量问题

　　ZEFER由燃料电池和氢气联合事业提供部分资金，FCH JU执行总监Bart Biebuyck表示：“如今，城市的空气质量是一个中心问题，零排放汽车的引入是向使城市交通脱碳。由伦敦绿色番茄汽车公司（Green Tomato Cars）运营的50辆氢燃料电池出租车车队是一项旗舰计划，表明存在零排放解决方案，不会改变出租车的运营方式并具有经济意义。我相信英国和欧洲的其他城市很快就会意识到氢迁移带来的好处。”

　　去年10月，有13辆氢燃料电池电动汽车从比利时，荷兰，德国，丹麦和挪威出发行驶了6,000公里，汇聚在汉堡举行了清洁运输会议。（来源：氢云链）