近日，中国汽车工业协会发布关于征求《燃料电池电动车用空压机试验方法》、《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》和《新能源电动摩托车》三项团体标准意见的通知。

　　据了解，《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》由苏州擎动动力科技有限公司负责起草，华南理工大学、上海重塑能源科技有限公司、国家新能源汽车技术创新中心参与编制；《燃料电池电动车用空压机试验方法》由上海重塑能源科技有限公司等单位牵头起草；《新能源电动摩托车》由宗申产业集团有限公司、大长江集团有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司参与编制。《燃料电池电动车用空压机试验方法》

　　现行 GBT 3853 是关于“容积式压缩机验收试验”的国标、GBT 4980是关于“容积式压缩机噪声的测定”、JS847-201605 是关于“电动空压机加速寿命试验及评价规范”、这些都未涉及燃料电池用空气压缩机的性能测试方法。本草案基本上还是注重空压机性能测试本身，标准编制的原则为针对燃料电池汽车用空气压缩机的性能测试方法进行明确和规范。主要内容有：

　　● 对燃料电池电动车用空压机自身特征试验做出明确要求：气密性测试规范及指标要求、出气含油量测试规范、水阻测试规范；

　　● 对燃料电池电动车用空压机性能试验做出明确要求：测试空压机的map图规范及输出结果（包括转速与流量、压力、效率等，以及喘振区关键技术测试规范）、空载特性测试规范、温升特性测试规范；

　　● 对燃料电池电动车用空压机环境适应性试验方法做出明确要求：如高低温存储启动、高低温冲击试验、高温高湿运行试验、低压试验、振动试验；

　　● 对燃料电池电动车用空压机耐久性能试验方法做出明确要求：定义空压机运行工况，定义衰减测试规范及性能对比（包括气密性变化、出气含油量变化、空压机 map 图性能变化、机械磨损情况等）、定义启停耐久试验；

　　● 对燃料电池电动车用空压机噪声试验方法做出明确要求。《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》

　　随着行业的发展，膜电极的性能又有了一些新的需求，测试设备有了新的需求，且原有国家标准GBT20042.5-2009《质子交换膜燃料电池 第 5部分：膜电极测试方法》年代较早，并没有包含膜电极耐久性方面的测试。

　　《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》标准中补充提出了膜电极串漏率的测试方法、膜电极抗反极性能测试方法等内容，具体如下：

　　● 膜电极串漏率的测试方法，满足膜电极的气密性的表征要求；

　　● 补充了膜电极抗反极性能测试方法，满足膜电极的抗反极性能的表征需求；

　　● 补充了膜电极质子交换膜化学稳定性测试方法，满足膜电极质子交换膜寿命的快速表征需求；

　　● 补充了膜电极催化剂耐久性测试方法，满足膜电极催化剂寿命的快速表征需求；

　　● 补充了膜电极催化剂载体耐久性测试方法，满足膜电极催化剂载体寿命的快速表征需求。

　　● 新的铂载量的测量方法，相对于原来的国标方法更为准确，而且可对膜电极进行原位的无损测量；

　　● 提出新的欧姆极化过电位的测量方法，相对于原来的国标方法更为有效，测量结果重复性和稳定性更高，操作简便。《新能源电动摩托车》

　　据编制说明介绍，《新能源电动摩托车》标准制定项目组是经过了大量的电动摩托车和电动轻便摩托车相关试验，并就技术细节进行多次讨论及论证后得出。

　　此标准基于电动摩托车及电动轻便摩托车，提出了新能源电动摩托车在最高车速，续驶里程，百公里耗电量，车辆上安装的动力蓄电池，电机系统，充电系统，能量回馈等方面应该达到的要求；对新能源电动摩托车和新能源电动轻便摩托车一般要求，基本要求，10min最高车速，续驶里程，百公里耗电量，车辆上安装的动力蓄电池，电机系统，充电系统，能量回馈要求等要求进行了规范。扫码查看上述文件 ▼

　　内含意见征集表