磨损量较小的采用垫铜皮和打磨点来快速修复，也可以采用镶套的方法，就是把原来的孔车削一下，在镶一个内套就可以了，请关注：容济点火器

　　金属磨损的原因，一是金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；二是配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。

　　如果电机负载不是很大的，首先可以用这个办法，看看轴承室的衬壁够不够厚，如果够厚的话就找一个比原轴承外轴直径大一号，内轴径和原型号相同，厚度和原型号一致的轴承。然后在轴承室用车床进行车镗，使新轴承可以放入轴承室即可，也就是说用大一号的轴承代替原型号轴承然后加大轴承室尺寸即可修复，焊接产生的高温可以产生内部应力，降低运行精度，如果轴承室的衬壁不够厚的，也可以按照一下方法进行，先将原轴承室用车床进行车镗，使直径尽量大一点，然后用一铁胚车出一个铁饼，使铁饼能精密的放入新车的轴承室，然后将铁饼和电机端盖用焊机完全焊死，等自然冷却后，放置2～3天，然后再用车床在端盖上车制新的轴承室即可修复，这样的修复不亚于原装的轴承室，这些都是工厂的标准维修方法，

　　电动机轴承室的磨损等于是轴承走外圈了电动机发出了异响，导致电动机发生抖动，一般电动机外壳都是铸铁的多，所以电焊是不行的，如果轴承室磨损间隙小的话可以用钢锥在轴承室一圈敲回来，增大轴承室的摩擦力，然后再压入轴承即可。如果测得轴承室间隙大的话，可以测定间隙，选择相应的薄钢片绕轴承室一圈，然后再压入轴承即可。

　　建议可以采用福世蓝2211F金属修复材料现场修复，该技术已经解决过很多传动部位磨损问题了，比如辊电机、风机、破碎机、泵类、减速机等设备的轴承位、轴承室等传动部位的磨损。

　　现在有很多金属修补剂可以修补的，这个也不难操作，去淘宝买一盒ph2150修补剂可以修复轴承磨损，机床导轨都可以完美修复。