可以给手机充电 但转换低 不稳定 不如在电动车充电口接个转换器给手机充电 如果想给自身电瓶充电不可能 其实带电子刹的电动车 刹车时或者下坡时都有逆向给电瓶充电的效果 但几乎没用 因为有下坡 回程就是上坡 没用 想增加里程得增加电瓶容量 比如20A 再增加一组 但重量增加了 还有车身空间可能不足

　　提出这个问题，其实就是和过去所说的“永动机”如出一辙，充电肯定能实现，但是是通过消耗电瓶的电来实现，发电机的阻力和摩擦力一定会损耗一部分电能，最后只能是入少输多。在特殊情况下，电动车下坡或者滑行时，倒是可以实现部分充电或蓄电，但车总不能一直走下坡路，再说滑行的动力也是来源于电动车电瓶。还有一个充电次数与电瓶寿命的关键问题，充电次数过多必然会影响到电瓶的使用寿命。所以根据“能量守恒”原则，想造“永动电动车”是无法实现的！

　　可以充电

　　装个摩托发电机要是能顶充电器要是能用肯定生产电动车厂家首先会想到了。

　　可以充电，但增能耗，降低功率，得不尝失。

　　这个问题问得不明白，能不能充电，分给什么蓄电池充电，有的能充，有的不能充。能给什么样的蓄电池充电呢？必须发电机和蓄电池的电压、容量都匹配，才能充电。两个条件缺一不可。如果发电机的电压低于蓄电池的电压，容量小于蓄电池的容量，即不能充电。这个发电机发的电，不能给这辆电动车的电池充电，即使由变压器升压，电压够了，容量太小，也不能充。

　　我想题主的意思应该是想利用这个来增加电动车的续航。通过电瓶车的运动来驱动发电机转动，再利用发电机发出的电量来给电瓶车充电，用于补充电瓶车行驶过程中消耗的电能——其实这个想法就是错的，因为这和永动机有点想法相似。

　　首先我正面回答一下这个问题，这种方式能不能充电？答案是能，但这个做法毫无意义。反而会让电动车的续航里程变得更短。首先能量是守恒的，电动车在行驶时会将电池中的化学能转换成为我们运动时的机械能以及其它一些能量，我们骑电动车需要保持一定的速度，而电瓶不断输出电则用于克服骑行时的阻力，让我们不断前进。

　　那么我们看一看在这个行驶的过程中假如加上一个发电机会怎么样。首先发电机发电需要有动力驱动，驱动它就需要不断给它力的作用，这个力相对于电动车来说是一个阻力，因此，输出同样的功率，装有发电机的电动车跑的会更慢。因为在加装了发电机的话，电瓶输出的电能一部分用于维持我们保持一定的机械能，一部分用于发电。

　　假设我们有一个电量份数为100的电瓶，在没有装发电机是，有20份电用于维持我们的骑行速度，因此会剩余80份电。而加装了发电机之后，输出25份电才会有20份用以维持我们的速度，而另外5份会用于发电，在发电和充电过程中又存在一个转换效率，我们假设这两个效率都为80%，于是最后会给电瓶车充上3.2份的电，在这同样的速度下，装了发电机的电瓶车只剩78.2份的电量，在这种情况下白白浪费了1.8能量。

　　我可以再举几个例子来说明这种情况，例如我们能用充电宝输出的电来给充电宝自己充电，从而让充电宝用的更久吗？这个想法很美好，充电宝自己给给你充电这种方式很好实现，但遗憾的是，电只会越充越少。羊毛出在羊身上，回去的本身就是自己放出来的，而在这兜兜转转的过程中反而损失了不少，得不偿失。

　　但我们利用这种装置来刹车收集能量是可以的，在我们要停车时，我们可以将运动的机械能转换成为电能存储在电瓶中，不过这些能量对于电瓶车来说，微不足道，但对于一些质量非常大的动车来说，这个能量就很可观了，例如一些动车在停车时就会带动发电机转动，从而转换成电能，节约能源。

　　你可真会想，不过这个想法是很多人都想过的。目前市场上的电动车里程基本上在30-80公里能达到100公里以上的很少（国标车）想往电动车上装发电机无非就是想给电池充电，来达到更远的里程。这种想法不是不行但是你得解决以下几种困难第一；你的发电机的发电量能达到多少功率？能不能达到电池需要的要求？第二；如果给电池骑行时充电对电池伤害是很大的。大家都知道手机一边充一边用对电池是很不好的，一边使用一边充电只会让你的电池报废的更快。有人会想那我使用两组电池呢？那当然可以但是同时你车子的重量也就增加了，车子重了那也就更耗电了解决以上的大问题后其实还会有很多小问题需要克服比如你充电速度能能不能跟上耗电的速度，铅酸电池一般充电时间在6-10个小时，但是你骑行的话很快几个小时就没有电了现在锂电池价格稍微比较平民化了，如果想要跑的更远的话还是上锂电吧！现在电动汽车都还解决不了边走边充的方法，电动车就不要凑热闹了

　　电动车装发电机这是一不成热的盖念我这二十几年就想这个充电问题不过我也想搞微动力发电机我有配件15年前想一知搞别的工作把这个事情放到现在今天看到这个问题也说说我想法O几年很多人找过我我一听就是不成热想法

　　首先，可以发电，这个是用来给摩托车电瓶充电用的。那么接下来，问题来了，你把这个装在电动车上面，电动车就要做功，假设在某一速度下，你的电动车每分钟消耗的电量为100，这个时候，加上了这个发电机，消耗的电量变成了110，因为做了额外的功，这某外的10单位的电量，换来了7单位的电流，因为能量的转换，是有损耗的，我不知道你有没有上过初中，只要你上过初中，就明白这个道理，物理学上面都有讲的，于是，你装上这个后，你的电动车，在原来的速度上，消耗的电变成了103，这还是理想状况，因为那发出来的7单位的电，做功后，又有损耗。于是，你装上去后，你的车更费电了，这就是最后的结果。