根据国家十三五铁路规划，京九高铁阜麻九段将由麻城南下，经过新洲后进入团风县境内。但是，截止目前为止，并没有看到任何的官方文件中提到了在团风设站的信息，因此京九高铁团风目前应该是没有设站的规划。

　　但如果争取，也未必没有设站的可能。黄冈东站至麻城之间的站间距约70公里左右，其中团风至麻城约50公里，团风至黄冈东站约20公里；但是京九高铁在新洲规划的有新洲东站，目前还不知道新洲东站的等级，也许是三等站客运站，但也可能是一个功能站，并没有列车停靠。

　　再看看黄黄高铁，全程共125公里，共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站和黄梅南站，平均站间距为31公里，最小站间距28公里。由此可见，团风就未必不能争取设立高铁站。

　　因此，团风应该大力争取京九高铁在团风设站。另外根据武汉铁路规划，武杭高铁远期将新建时速350公里的武汉至安庆段高铁，其中经过团风然后进入罗田、英山。所以，团风可以争取京九高铁团风站与远期武杭高铁共站，增强团风京九设站的合理性。

　　脱离黄冈团风才有发展

　　净想美梦呢，如果有高铁一般一个县还是得设一个站，但是基本都是冗余站，区间站，维修站，货站，即是作为客站最多也只会停一两趟长途车，而且都是车次不好的。县级高铁站最大作用是去大站转车用，这样的车次相对比较多，发挥城际铁路效益。