电动车电机与工业电机没有本质区别。但要求体积小效率高，重量轻，耐冲击。符合这种要求的电机一般有稀土永磁同步电机和异步感应交流电机两种。前者性能全面，是理想的车用电机，但价格高。后者体积和重量略大，低速时效率稍低，但成本较小。

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　　电动汽车电机与工业电机的异同首先得建立参照系才能比较。工业电机有交流电机和同步电机，交流电机不适合用于电动汽车，同步电机在近年配合变频器启动的研究上很有可能应用和推广在电动汽车上，主要是需要客服成本问题，毕竟变频器贵。工业电机还有直流电机，现在的许多车用电机应用的就是直流电机，原理是没有本质的不同，只是使用条件导致制造工艺和设计要求不同，除此之外它们的缺点和优点都差不多。工业电机采用电网供电，能源供应稳定没压力，所以越来越趋向于淘汰制造复杂，造价贵和容易故障的直流电机。电动汽车电机使用电池驱动，供电很受限制，直流电机能够容易适应电池供电。长久以来，大家都知道同步电机拥有很好的运行性能，但是启动困难，在没有变频器的时候，变速也难，但最近的研究表明，同步电机通过变频器的驱动，已经很接近直流电机的电气性能，值得一提的是电动汽车的一个硬伤还是电池蓄能不给力，如果电动汽车的电池能够廉价的制造和拥有充裕的电能，同步电机配合变频器驱动是最优方案，大批量制造也可以极大降低造价。工业电机广义上应该包括电动汽车电机，而电动汽车电机只是工业电机里一个类别，简单的说，是为了适用于汽车而专门设计制造的工业电机。在狭义上，工业电机可以理解为通用电机，只能用于不太挑剔的场合，而电动汽车电机是属于特种电机或者专用电机，也就是有专门的特殊的用途，需要专门的设计制造，一般不适合其他地方使用。