为什么柴油发动机要从排气管喷射机油？一般来说，它是由曲轴呼吸引起的。您可以在加油盖上打开一个小空间来辅助排气。如果你把它耗尽，它就会燃烧机油。气体可以从上到下串起来，油肯定会进入燃烧室。它很容易从排气管中辨别出来。只要油烧得不快，你就不用担心。工程机械用柴油机由于零部件磨损、装配不当等原因，可能会造成油压过低、无压、油压过高、压力表指针摆动等故障。如果忽略这些油压异常的故障现象，很容易烧毁发动机瓦片，拉动发动机气缸，给用户带来经济损失。判断和排除工作过程中的低油压，如果油压计指示的压力低于正常值或随发动机转速变化而波动，应立即停止柴油机工作，并进行检查和故障排除。检查顺序应遵循由易到难或从最有可能出现问题的部分开始检查的原则。柴油机油压偏低的原因有：机油不足、机油粘度不符合规定、燃料油与燃料油混合、水与油混合、发动机温度过高、机油滤清器堵塞。具体步骤如下： (1)停机3~5min后，取出油尺，检查油质和油量。如果油量不足，油泵的油量会减少或不上油，导致油压降低，并因润滑不良而加剧曲轴和轴承、气缸套和活塞的磨损。此时应加油，以确保有足够的石油。如果油品粘度不符合要求，油位上升，有原油味，则燃油混入机油；如果油品颜色为乳白色，则与机油中的水分混合，应检查排除漏油、漏水故障，必要时按规定更换机油。不同类型的发动机需要使用不同类型的机油，同一类型的发动机在不同的季节也应该使用不同品牌的机油。如果使用了错误的牌子或错误的牌子，发动机会因为机油粘度低而增加泄漏，导致机油压力下降。 (2)检查发动机温度是否过高。如果发动机冷却系统结垢严重，工作不良，发动机长期超载，喷油泵供油时间过晚，都会造成过热，不仅会加速发动机油的老化变质，还容易稀释发动机油。配合间隙的巨大损失导致油压下降。应清除冷却系统管路中的结垢，调整供油时间，使发动机在额定负荷下工作。 (3)注意检查滤油器是否堵塞。当油因为过滤器堵塞而可以流动时，位于过滤器底座上的安全阀被推开，油不经过过滤就直接进入主油路。如果安全阀开启压力设置过高，过滤器堵塞时不能及时打开过滤器，导致油泵压力升高，内部泄漏增加，导致对主油路的供油相应减少，导致油压下降。应始终保持机油滤清器清洁，正确调整安全阀开启压力(一般为0.35~0.45 MPa)，及时更换安全阀弹簧或研磨钢球与阀座的匹配面，以保证其正常工作性能。