一年使用的胶带总长，可以绕地球赤道425圈

　　2021年10月，国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2021年,我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。

　　随着快递业的高歌猛进，因此产生的包装垃圾只增不减。如何有效减少快递包装垃圾成了亟待解决的问题。

　　国外的一些做法

　　美国根据企业包装回收利用率适当免除相关税收。在包装废弃物回收利用方面形成产业化运作，不仅改善了环境、提高了资源利用率，而且提供了大量就业机会。

　　德国强制性要求包装生产商、销售商对包装回收共同负责。

　　日本建立大量回收站，由消费者对包装废弃物分类，再由收运系统定时运输至专门的处理中心进行处理。

　　一些解决思路

　　针对塑料袋、胶带对环境造成的污染，可以考虑更换使用绿色环保的材料，如纸胶带、可降解塑料袋，从源头上解决问题。例如菜鸟网络和包括“四通一达”、中国邮政、当当、FedEx、苏宁等物流企业在内的30多家合作伙伴联合启动的“绿色行动计划”，将淘系平台的快递包裹换成绿色包裹。

　　针对快递包装的回收，国家可以出台一些政策激励企业回收重复利用包装的纸箱，或者借由几个大型的快递公司牵头做起。类似于1号店之前就有开展一个纸箱回收计划。不过纸箱回收会面临逆向物流的一系列问题。

　　针对纸箱的重复利用。对个人而言，快递包裹可以不那么急着拆，将纸箱保持完好可以拿来装其他物品。不过随着网购次数的增多，家里也用不了这么多纸箱，这就需要在小区内做好垃圾分类，把可回收的物品送到相应的处理中心回收利用。

　　对于环保材料的成本问题。可以考虑在纸箱上印刷广告，以降低包装所需成本。同时，在社会中宣扬绿色环保的意识，当足够多的消费者对环保这件事重视起来，企业为了自身形象的良好塑造也会相应地对这一问题重视起来。

　　现在我们的生活垃圾用什么装？

　　垃圾袋？或许吧！

　　更多的时候，是用我们购物来的各种快递包装。

　　二次利用来装垃圾。

　　然而，更多的快递垃圾，则更为严重的污染着我们的环境。

　　你或许不知道，快递垃圾增量占我国垃圾增量90%。

　　国家邮政局日前公布的2021年8月邮政行业运行情况显示，2021年1到8月，全国快递服务企业业务量累计完成302.6亿件，同比增长27.2%，快递数量仍然保持高速增长。

　　有数据表明，在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。

　　据统计，2021年全年，中国快递业务量达到400亿件。仅2021年，包装快递所用的胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，纸板和塑料的实际回收率不到10%，包装物总体回收率不到20%。

　　快递垃圾已经成为当下城市的一个“围城”，如何破？

　　以北京为例：

　　今年1-8月，北京邮政行业业务收入为247.39亿元；快递服务企业业务量139482.71万件，业务收入212.88亿元。

　　目前全行业电子运单使用率已超过95%，北京邮政业绿色发展初见成效。

　　据了解，目前快递电子运单占比已达80%。

　　相比传统快递运单，电子运单用纸量减少70%以上。胶带正在变薄变窄且用量减少，单个快件使用封装胶带量同比减少1/3。

　　就此，《长江商报》记者江楚雅和书乐进行了一番交流。愚以为：

　　电子运单相比传统运单来说从节能环保角度来说，电子运单的优势极为明显。

　　但更重要的是，电子运单的普及，在以极快的速度完成整个快件业务的信息化，并向邮政行业的更多领域延伸。

　　换言之，电子运单对传统运单，是高维打低维，行业里原有的许多畏惧投入、不愿完全信息化的环节，在潮流面前的选择，从过去可以顽抗，变成要么跟随，要么消亡。

　　目前全行业电子运单使用率已超过95%，完全替代传统运单已经成为必然事实。

　　这本身也是物联网下，整个邮政快递完全实现信息化，以达成更高效率。

　　同时在一定程度上为本身属于劳动密集型的邮政快递领域，实现人力成本和人力资源压缩的“补丁”。

　　毕竟，整体行业的劳动密集型姿态，暂时不可能有大的改变。

　　未来，绿色快递将主要是在众多黑科技领域进行实践。

　　如人工智能和大数据系统带来的快递路线规划和提速，新能源驱动的无人机、无人车，开始尝试运营所带来的人力成本以及快递车辆排放污染上的降低等。

　　而这种趋势可以用ABC来概括，即：人工智能（AI）、大数据（BIG DATA）和云计算（CLOUD）。

　　这一套ABC的研发、深入和运用，都将直接作用于整个绿色快递行业的实现之中。

　　短期投入将是巨大的，但长期看，其对于改变快递行业不够绿色的根本，即劳动密集型生态，是最为有效的突破口。

　　最近几天，很多人都被一股明亮的“原谅”色给刷屏了，刷屏的不是别的，就是最近大家议论纷纷的“青流计划”。

　　在2021全球新一代物流峰会上，京东物流、DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯等一系列物流巨头齐聚北京，宣布成立“京东物流绿色基金”并携手启动了“青流计划-——全球供应链绿色环保”行动。

　　“青流计划”的成立，是为了推进供应链全链条的低碳环保、节能降耗的探索和应用，协同行业合作伙伴和社会力量，加速物流行业的绿色升级。

　　其实不只是京东，在今年双十一的时候，各大物流企业已早已经在绿色物流发力做贡献了。

　　京东推出“瘦身腰带”，减少近1亿米胶带使用量

　　今年，京东推出了瘦身胶带，将胶带宽度减少了8毫米，在不影响封装效果的同时，可以减少近1亿米胶带的使用量。用户也可以将可重复利用的快递包装交给配送员，还将会换取一定的奖励。

　　京东物流集团配送部沈阳圣元站站长关晓东说，每回收一个纸箱会给顾客返5个京豆，在京东平台上可以当现金抵值。工作人员对纸箱进行整齐地折叠之后，仓储会对这些纸箱进行二次切割，比较完整的纸箱会进行二次使用。最近，京东物流的每个配送站点，每个星期能收回旧纸箱1千个左右。

　　苏宁“共享快递盒”：成本25元可以用1000次

　　今年“双十一”，苏宁推出了可以重复使用的“共享快递盒”。通过锯齿形箱盖咬合取代胶带封装，不仅节省纸张成本，还减少包装的浪费，客户签收商品后，快递员将快递盒回收带走，循环利用。

　　这种循环使用的快递盒内部制作成本大约在25块钱左右，使用寿命能达到1000次。共享快递盒有两种，分为黄色和蓝色，黄色快递盒较小，一般用于包装贵重数码产品。蓝色快递盒稍大一些，适用于快消类产品。这种快递盒有可折叠功能，在快递配送和运输途中很方便，可以折叠起来。

　　菜鸟“回箱计划”：一天节省4100万个箱子

　　自11月12日起，阿里巴巴旗下的菜鸟物流也在北京、上海、广州等十个城市、数百个驿站全面开展废旧纸箱回收活动。消费者通过扫描二维码参加活动，捐赠10个纸箱，菜鸟就会联合公益组织以其个人名义种一棵树，预计将有10万棵树在敦煌周边种植。

　　菜鸟物流绿色行动计划负责人李天骄说，回收来纸箱，去掉一些塑料和不必要的附着物之后，回收来的纸都是可以100%循环应用的。上海交通大学就是“回箱计划”辐射到的高校之一，活动中该校共回收到约1500个快递箱，共计200多公斤。

　　韵达“环保袋”：全生物降解不造成“白色污染”

　　在环保袋使用方面，韵达速递目前使用可作为集包袋多次循环使用的环保袋。其优点主要是：材料耐用耐磨，可多次重复使用，以减少一次性编织袋所带来的环境污染;采用抽绳，较拉链更牢固，耐用性更好，具有多次使用的特点，节约客户成本。

　　此外，韵达速递还使用了全生物降解快递袋，无毒无异味，对人体无害，使用后，在堆肥状态下可降解为二氧化碳、水和有机肥料，不造成“白色污染”。此外，这种快递袋具有更优异的开口性能，帮助快递操作人员更方便快捷装袋打包，在拉伸强度、耐冲击和撕裂强度方面也完全能替代传统塑料袋实际使用功能。

　　“绿色物流”推广困难重重

　　不管是苏宁推广的共享快递还是其他电商物流企业的纸箱回收计划，循环使用塑料袋，都在实际操作中遭遇着或大或小的问题。

　　苏宁物流配送人员赵师傅透露，在送货过程中，有些市民看到黄色共享快递盒觉得很新奇，“盒子本身的颜色做得挺好看，有些阿姨就以为是我们公司送的。好几次我都是好说歹说，她们才会归还。”

　　小编就有一次在天猫上买东西收到一个循环袋，如下图，刚看到这个袋子觉得很新奇，觉得这创意不错啊，只可惜那袋子又大又薄，平常用来装点小东西就太大了，用来装衣服之类就太重了，提不来多久袋子就变形了，只能来当垃圾袋用一次就扔了，感觉一点也不环保其实。

　　绿色快递的包装成本太高，可降解塑料袋价格是普通塑料袋的4—5倍，环保型纸箱成本比普通纸箱贵30%—50%，缺乏价格优势难以被商家和消费者接受。另有快递小哥坦言：“送货都很紧张，根本没有时间去回收纸箱。”这些都是绿色快递推行中遇到的实际困难。

　　从今年的数据中，“双十一”期间苏宁共享快递盒累计流转82.5万次。菜鸟宣称回收近1000万个快递纸箱，数据貌似还不错，然而，相对于今年“双十一”15亿件的快递量，这些“绿色快递”显得“杯水车薪”。

　　据统计，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。快递包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足，是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。

　　2021年中国快递包裹数量为313亿个，局全球第一。在这种高速增长的背后，是包装耗材的惊人浪费，数据显示，中国快递行业每年消耗的包装袋、运单和纸箱的数量均在百亿以上，由此产生了大量的快递垃圾，给环境和整个社会带来重大负担。

　　每当我们拆开一个快递的时候，一个小箱子要拆掉胶带、纸箱、塑料袋、包裹气囊，以去年中国快递包裹数量为313亿来预算的话，那去年中国消耗的塑料编织袋约35亿个、塑料袋约100亿个、胶带约200亿个、避免撞击的缓冲物35亿个，而去年快递消耗的瓦楞纸就已经多达4600万吨，消耗了7200万棵树木。

　　小编认为绿色物流目前处于摸索阶段，尚没有成型。但至少快递行业已经意识到对纸箱、包装件等进行精细化回收管理的价值，行业向绿色、智慧化方向发展是大势所趋。

　　从政府方面来说：应出台相应的法律法规，规范物流包装的材料规格，大力宣传积极引导人民群众重视物流垃圾。

　　从社会方面来说：对于一些可以回收再利用的物流垃圾可以进行回收再利用，不能回收利用的垃圾禁止天焚烧，应该科学的进行处理。

　　从个人角度来说：对可以利用的垃圾进行改造，变废为宝。

　　拆快递的时候最好还是慢慢拆，保持原样的样子，这样就变成了一个垃圾桶当然，这只是最简单的利用，如果你有一些艺术天赋的话，可以进行更高级的改造，如：

　　这样，

　　这样，

　　或者是这样，

　　培养一下自己的动手能力也是蛮好的，下回遇见了物流包装可不要随手就扔了，可以进行一下DIY创作，大家比一比看看谁的作品更有创意！