QS为电源隔离开关

　　FU1、FU2为用于电路短路保护的熔断器

　　FR为用于电动机过载的热继电器

　　SB1为停止按钮，SB2为正转启动按钮，SB3为反转启动按钮

　　KM1为控制电动机正转接触器，KM2为控制电动机反转接触器，KM为能耗制动接触器

　　KT为用于电动机制动时的时间继电器。

　　二、三相异步电动机正反转与能耗制动控制线路的工作原理

　　合上电源隔离开关QS

　　1、正转

　　按下正转启动按钮SB2，正转接触器KM1的线圈得电，KM1的主触点闭合，KM1的自锁触点闭合，KM1的联锁触点断开，电动机M启动并正转运行。

　　2.制动

　　按下停止按钮SB1，正转接触器KM1的线圈失电，KM1的主触点断开，KM1的自锁触点断开，KM1的联锁触点闭合的；接触器KM3和时间继电器KM3的线圈得电，KM,3的主触点闭合，KM3的自锁触点闭合，电动机开始制动，经过一段时间后，时间继电器KT的延时断开触点KT断开，接触器KM3的线圈失电，KM,3的主触点断开，KM3的自锁触点断开，时间继电器KT的线圈失电，电动机制动停车。

　　能耗制动又被称为动力制动，电动机的能耗制动是把电动机的定子交流电源切断而而接入直流电源，使电动机制动。在需要停车时，先将电动机的电源切断，同时将直流电源与定子绕组接通，则在电动机内产生一个固定磁场，这时由于系统的惯性，电动机的转子仍然按照原方向继续旋转，它切割定子的固定磁场而感应电势（其方向可由右手定则决定），使转子出现感应电流，转子电流与定子磁场相互作用所产生的转矩与转子旋转方向相反（根据左手定则），即产生一个制动转矩。在制动转矩的作用下，电动机很快停下来