普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

　　不用维护的蓄电池也都是特别的不一样的，相对来说都会比铅酸电池更加的方便。因为电解液消耗都会比较的慢。在使用时都是不用再去补充一些其他的水溶液了，并且它的耐温性都是比较高体积小小的。正是因为这样的一个情况呢，成为了这一种电池的最大特点。在市场上的我们一般也都能够看到很多的一些铅酸电池，而这一种不用去维护的一些蓄电池的却都是要比铅酸电池更加的贵，但是在使用的寿命上面的也都是同样的2到4年。

　　

　　从科学的角度来看，衡量电瓶寿命有两个指标：循环寿命和浮充寿命。

　　循环寿命指的是电瓶能够反复充电的次数；浮充寿命指的是电瓶在满电状态下，一边接受发动机充电一边供给用电器放电，能够使用的时长。

　　在实际使用中，电瓶的寿命往往取决于循环寿命。一般情况下，电瓶的浮充寿命比较长，能够达到5年以上。

　　在市场上的我们一般也都能够看到很多的一些铅酸电池，而这一种不用去维护的一些蓄电池的却都是要比铅酸电池更加的贵，但是在使用的寿命上面的也都是同样的2到4年。

　　从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

　　电池的寿命多少年如下:

　　一、铅酸电池（寿命2-4年）：铅酸电池是最早也是最常见的一种蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。一般来说，这种蓄电池有价格便宜，电压稳定等优点，但是这种蓄电池寿命也比较短，而且维护次数也比较多。

　　二、免维护电池（寿命2-4年）：免维护蓄电池最大的好处就是不用维护，相比铅酸电池，这种电池消耗电解液的量也非常小，在使用过程中也不需要补充蒸馏水，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。

　　三、AGM/自动启停专用电池（寿命4-6年）：自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电池。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，这种蓄电池循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。另外，该电池低温起动效果更佳，使用过程中电容量也更加稳定，但是价格也为最贵。

　　四、锂电池的使用寿命都只在两到三年，一般能够充放300-500次。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

　　电池使用时间2—3年算正常。普通酸碱电池的话一般寿命大概在2年左右，免维护电瓶一般在3-5年之间，不过电瓶寿命跟个人使用情况有直接关系，习惯好，比如说有下车就关闭车内所有电器、空调、音响的习惯，这样电瓶寿命会延长很多，反之，寿命就会缩短很多。

　　电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。

　　蓄电池的寿命一般在两三年左右甚至更长时间。电解液的颜色，有三种红色、绿色和黄色，电解液的颜色可通过视窗孔可以观察到，绿色代表正常蓄电池的寿命一般在两年左右，致使蓄电池损坏的原因有很多：

　　1、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。

　　2、受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）；

　　3、不能通过汽车发动机充电；

　　4、电解液比重太高；

　　

　　5、没有电解液；

　　

　　6、电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象；

　　第一，铅酸电池以前能用4、5年，现在的也就是两三年左右。第二，现在流行的锂电池，要是不出意外的话，可以用7.8年。第三，特殊用处的电池有的可以用十多年。