它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

　　免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

　　市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

　　扩展资料有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

　　1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

　　2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

　　4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

　　正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因

　　

　　干电瓶一般来说分为免维护的以及可以反复补充，电解液的这种电瓶如果是免维护的电瓶，那么是不可以进行补液的直接就是要报废，如果不是免维护的蓄电池，也就是那种可以上面有盖子的可以掀开来看，我们可以看到电解液的是可以补充。

　　干电瓶是不可以加补充液的。电瓶是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，电瓶负责给全车电子设备供电，并且电瓶也负责启动发动机。

　　启动发动机时起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的。这些系统运行时是离不开电的。

　　在启动发动机后发动机会带动发电机运行。

　　发电机运行时可以给全车电子设备供电，并且可以给电瓶充电。

　　电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。

　　

　　在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动。部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

　　随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会降低。

　　如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。

　　在平时用车时，建议大家在没有启动发动机时不要长时间使用车内的电子设备，并且在启动发动机时也不要同时打开车上一些比较费电的电子设备。

　　如果长时间不需要用车，建议断开电瓶的负极，这样可以防止电瓶亏电。

　　那种带盖的，加液电瓶。加多了对电瓶没有别的影响。车着了以后，充电过程中会产生气泡，电解液会外溢，发电量大的车情况更明显。那是稀硫酸，溢出来会有腐蚀，流到车上，弄得脏兮兮的。即便只加到下限，也会有溢出，只不过电瓶上盖只是一层黑黑的，不会流的到处都是。所以我个人都是只加到没过极板，勤检查点，一般没问题，现在这样的电瓶少了，都是免维护，就是在使用寿命中不再加液的电瓶，不需要这样的操作，不过有些免维护电瓶到寿命是因为缺液导致，有帖子说在电瓶盖单格的位置上打上小眼，用注射器把电解液注射进去，再封住，可以再用一段时间，对于因为缺液导致的没电的电瓶确实有效，没有试过