感谢悟空的邀请问答。

　　这个问题回答了我的那个浏览量肯定超过5万。

　　想必好多车主都遇到这种电动车电机发抖的问题。特别是用了两年以上的电动车。

　　电动车起步的时候电机发抖，这个对于很多车主来说可能是很大的问题，而对于我们维修师傅来说是很小的事。

　　下面就让我来为你详细解答，电机起步发抖有四个可能：

　　1.电机内可能有水，为什么有水？好多车主在下雨的时候淌水坑的时候摄入，主要原因是电机密封胶圈老化损坏，水从损坏处进入。（2）.气候条件，南方气候湿度较大，经常下雨从而湿度过大使电机内温度与外面温度差距大，电机内产生水蒸气，久而远之电机里面积水。修理方法1.拆开电机檫干净里面的水，烘干转子线圈，更换密封圈。（2.拆开电机烘干转子线圈，烘干高磁条内壁。

　　2.霍尔找接触不良，霍尔线与控制器连接插头接触不良。 电机相线烧坏，重新剪开接过就行（温馨提示：电机相线需要重新焊接过）。

　　3.霍尔管损坏，一般用肉眼看不出来，需要修车宝或者万能表检测。

　　4.控制器损坏，起步发抖/开久发抖。起步发抖是因为控制器内置霍尔控制管损坏，可能会有人问这能修吗？我良心的告诉您修不了，控制器内都是晶体管，修理店基本没有人会修，都是厂家有专业的电脑数控才能修。（2）.控制器开久发抖，这是控制器晶体管脱焊导致控制器开久发热，而导致开久发抖，能修吗？答案同上。一般控制器坏了都更换。

　　良心修车，用心回答。希望您的爱车没问题，飞法法！

　　我是崇左老表一个专注修理15年的老表。

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　　电动车电机发抖怎么维修？首先我们分析一下，引起这些故障都有哪些方面？电机进水定子转动带负荷，电机进水时间长生锈，使磁钢和转子磁钢锈死，带动吃力负荷重启动时会抖；电机霍尔有损坏带动有卡顿现象。

　　最后一步是控制器损坏和电机磁钢损坏，都会造成电机启动或者正常走动有卡顿带阻力颤抖。

　　1、电机霍尔损坏的发生卡顿抖动情况

　　在我的维修中心啊，车辆行走或者是启动时候有卡顿和抖动现象，首先要检测电机是否完好，先要把电机的连接线和控制器的连接线拆开后，用修车宝或霍尔检测仪测电机的霍尔是否完好。

　　接通修车包，打开电源开关电动后轮，有两个灯和一个灯一直亮或不亮没有变动，那就是霍尔损坏。是要拆卸电机更换霍尔再次测试正常后，组装调试正常就可修复。

　　2、电机进水和电机时锈蚀造成的电机不能正常运转或者是带负荷吭顿噪音很大

　　检测完电机的霍尔正常工作和相线正常，就是线圈没有虚接粘连连接正常，也没有外壳和线圈短路打铁情况。用手转动后轮负荷太大，转动过紧就是要拆卸电机，检查电机里面的情况和刹车的情况。首先按正确的方法把电机卸下来检查，刹车没有损伤过于摩擦电机转动的情况，就需要拆开电机，进一步检测情况。

　　打电机的时候，螺丝有些是打上胶，还有缸盖也打上胶的，一定用小榔头，轻轻敲几下把它震松，以后拆线就比较轻松。拆卸电机端盖及转子的时候，一定两手抓进轮胎边，轻轻振松以后使劲一墩把转子振出来。

　　检查是轴承有损坏，就是要更换轴承，是进水里面造成上锈，就要进一步清理，再次安装起来，调试如果正常，那就电机已经修好。

　　3、控制器损坏也会造成电机轮，有震动情况或者卡顿情况

　　前面的这几点都检测完，没有发生的情况就需要检测控制器，控制器一般是发生这种情况是不多遇见，但是也是最平常的事情。检测控制器的输入输出电压正常以后，在此骑行调试或者是用仪器测试发现控制器出现了损坏，就需要更换新的控制器才能把故障全部排除。

　　有些控制器的检测比较容易，有些是比较隐秘的，像我前两天检测一个控制器，发生故障；在正常检查测试时启动都没有肯动和震动情况，只有骑个几百米就发生自动停止，再吭顿之下在正常走，这种情况不骑上测试根本找不出来。

　　最后也是新安装一个控制器实行测试一段路是正常，直到现在都没有出现问题，那就证明是控制器损坏，但是它能正常走，这是间断性的停顿，卡顿这是时常会遇到这种情况发生。

　　总结

　　以上这些情况都是造成电机启动或者正常行走时有卡顿。也就是你和大家说的发抖的现象。其实这是一种电机或者控制器线路出现问题，会造成这种电机不能正常运转。这就需要你到维修店让修理工给你仔细一步一步的排查，寻找最终发生的根源，才能更好的维修和更换。

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