电力推进是舰艇驱动的发展方向，与问题中所说不同的是，目前电力推进主要是应用于水面舰船大到航母、驱逐舰，小到科考船、特种船舶等，技术上已经没有问题，而对于潜艇来说，目前尚没有采用电力推进方面的实践，这主要是潜艇上对空间、设备紧凑型、可靠性要求更高，应用条件暂时不如水面舰艇。不过各主要军事强国正在进行电力推进潜艇的研发，不久就会面世。

　　相对于传统的机械推进方式，电力推进在军用舰艇方面具有明显的优势。电力推进系统机械结构配置简单，由电机直接带动螺旋桨或者泵喷装置，调节简单、响应速度快，不需要设置繁杂的齿轮变速箱等，对于日常使用、维护及舰艇内部系统布置等都具有优势；此外，传动部件少也降低了舰艇出现部件故障概率和机械部件接触产生的噪音，对于水面舰艇的反潜以及潜艇的隐蔽性等都具有显著的帮助。

　　目前美、欧部分先进水面舰艇已经采用了电力推进系统，包括15000吨的美国DDG-1000驱逐舰、英国65000吨的“伊丽莎白女王级”航母和45型驱逐舰。虽然电力推进优势明显，但是由于是一项全新的驱动方式，在早期的应用中出现了各种各样的问题，导致相关舰艇迟迟无法形成战斗力，但是经过几年时间的不断完善，目前DDG-1000驱逐舰、45型驱逐舰都已经战斗力并进行了战斗部署，“伊丽莎白女号”航母也在进行F-35Ｂ舰载机的测试，近两年就会形成完整作战能力，电力推进系统的应用正在逐步扩展。

　　在潜艇方面，由于空间限制比水面舰艇更加严格，对于系统、设备的紧凑性和可靠性要求更高，电力推进的应用条件成熟性不如水面舰艇。虽然目前还没有采用电力推进的型号，但是包括美国、英国等在内的海军强国都已开始研发采用电力推进的下一代战略核潜艇。美国的“哥伦比亚级”战略核潜艇和英国的“继承者级”都将采用电力推进方式，而我国正在研发的096型据称也会考虑采用电力推进方式。个人认为核动力和电力推进是潜艇动力方式的最佳组合，电力推进未来一定会在潜艇上得到广泛的应用。

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　　那是因为大功率全电发动机还没有研究成功。

　　因为功率的问题，柴电潜艇或者aip潜艇的电机功率很小，小的甚至只有一百多马力，这种小功率很好制造和控制，驱逐舰不一样，马力都是上万的，功率一大什么都困难。

　　技术上我是外行。但我知道今天所说的全电推进与潜艇的电力推进完全不是一回事。不知题主的认知从何而来。

　　潜艇的速度远快于驱逐舰舰，说明驱逐舰需要更强大的动力。通常潜艇是（中型）柴油机转化，而驱逐舰是（重型）燃气轮机转化