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许家印为恒驰四处奔波背后,究竟有着怎样的雄心?

作者:机械网
文章来源:本站

  

3—5年成为全球新能源汽车知名企业!恒大造车的高品质,是许家印跑出来的

一家立足于中国的房地产公司,现如今要转型新能源汽车,要取得全产业链企业的认可,不是仅靠钱能解决的。

 

  

许家印为恒驰四处奔波背后,究竟有着怎样的雄心?

  这已经是许家印为造车今年第六次奔赴海外。他在用坚定快速的步伐,传递着其目标:3—5年成为全球新能源汽车知名企业!这种决心,正在感染他的整个国际汽车界“朋友圈”。

  

许家印为恒驰四处奔波背后,究竟有着怎样的雄心?

  产品与服务决定企业的下限,梦想决定企业的上限。

  在发展地产和足球时,恒大这种要做就尽心尽力的决心,就不断在为其聚势。谁想错过与有雄心有实力的恒大的合作机会呢。

  同时,汽车界风起云涌,面临新的转机,各大技术与供应链企业,也希望有新的企业能掀起这股潮流。而有伟大的梦想、坚定的决心、雄厚的实力的恒大再合适不过了。

  本次宴会上,各汽车领域细分市场企业掌门人表示,过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作,但从未一起合力做一件大事。

  那恒大造车的这些“朋友圈”成员到底有多“豪”呢?

  如Magna(麦格纳)、FEV集团、EDAG(爱达克)等,都是知名的汽车技术企业,而Bosch集团(博世)、Continental集团(大陆)、ZF集团(采埃孚)、Webasto集团(伟巴斯特)、Mahle(马勒)则都是公认的知名汽车零部件供应商。这些企业与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、捷豹等知名车企均有深度合作。

  为达到3—5年成造车名企的目标,关键词在一个“势”字。

  我们都知道,新能源汽车行业是一个资金、技术驱动型行业,分为三股势力:传统汽车厂商、互联网新势力、跨界造车企业。

  传统汽车厂商强调其积累下来的产品、渠道能力,但往往在新技术的开发投入上,还在不断观望,步伐缓慢。

  互联网造车新势力,不断强调着超大主屏、语音识别、智能驾驶等概念,用互联网产品概念复制到汽车领域,在运营与品牌上借助互联网的玩法,走出一定特色。

  但在造车领域,考验的不仅是蓝图的规划,而是每个节点的快速执行突破能力。

  恒大在新能源汽车领域,正在布一个更宏大的局,从造势到聚势,再从顺势到领势。

  从房地产领域跨界到新能源汽车,不免让人感觉恒大只是想蹭蹭热点。但许家印一上来就抛出定位与目标:一是“核心技术世界领先、产品品质世界一流”,二是3—5 成为全球新能源汽车领域知名企业。从通俗的话来理解就是,恒大要努力改变汽车格局,要助推汽车领域的发展。

  造势后,用闪电行动来聚势。行动的证明就是真金白银的投入,从2022年开始至今,恒大已接近投入400亿元资金,在国际上大面积集聚造车“朋友圈”。“技术控”许家印通过一系列并购与合作,构建了覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,在各关键环节拥有先进的核心技术。而且这个步伐没有停止的迹象。此次与全球各大汽车工程技术企业、汽车零配件供应商联手,就是一个印证。整合先进技术造“恒驰”,缩短研发周期,与新能源汽车的市场爆发期吻合,许家印这招后发先至,搅动着汽车领域的神经。

  在集聚全球汽车供应链“朋友圈”后,恒大需要在人才与市场品牌上顺势而为。

  就在前几天,全球新能源汽车行业,恒大打响声势浩大的“揽材大战”。恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

  这些招聘岗位,既包括正副院长和总工程师、科学家等管理高层,也包括各大领域的技术总监、工程师、设计师。而覆盖范围,既包括整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域,更涉及车联网、5G、自动驾驶、氢能源等前沿领域。

  这代表“技术控”许家印不满足于利用现有的技术,而是要在这基础上,加强自身在更广领域的推动性技术的创新。这招“以时间换空间”不可谓不妙。

  再之前,恒大推出新能源汽车的产品品牌“恒驰”,也意味着恒大正式迈入体系化品牌建设的新阶段。

  稳健而快速的推进几大布局后,许家印直指新能源造车知名企业的位置。

  许家印能把地产和足球做成功,把握时机这点,体现了其战略节奏把控上的炉火纯青。

  现今汽车市场,从传统汽车到以新能源为代表,融合5G、物联网、智能操控与驾驶为核心的,新技术引领市场趋势已定。

  在第一个阶段,特斯拉等代表性的新技术厂商用了大量资金教育市场,带动了一大批跟随者,市场进入胶着状态,有的面临融资问题,不得不收缩裁员,有的面对市场的不确定性,犹豫不决,停滞不前,加上国家补贴政策的收紧,市场将出清很大一部分企业。

  在这个时机,正是需要一家企业,推动整个产业发展,恒大卡住了这个战略时机点。

  另外一个事实是,全球新能源市场正处在爆发期,仅在中国,这个体量就非常之大,《汽车产业中长期发展规划》描绘的愿景是:“到2022年新能源汽车年产销达到200万辆”。

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