液力偶合器中油液流动反向，液力偶合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，转动时，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，其特点是转动效率低，但在一定范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性......

变矩器其实是把动机动力以柔和的方式传递出来，相当于无级变速......

要回答楼主的问题，首先要分析变速系统和液力变矩器的作用功能：一、变速器的作用是1.传递发动机的扭矩——作为驱动部件......

带有液力变矩器的CVT和不带液力变矩器的CVT哪个好？总体来看，没有完美的方案，液力变矩器虽然平顺、稳定，基本没有机械磨损，但是相对而言在低速时油耗较高，而采用多片离合器的CVT虽然平顺性和稳定性欠佳，但是由于多片离合器的在动力传递方面更直接，传递效率更好，动力损失更小，我个人认为，家用车对于使用寿命和稳定性的要求是最重要的，总体来看，液力变矩器的方案无疑更好一些！CVT的物理结构CVT变速箱目前有两种方案：1、采用液力变矩器+行星齿轮组+液压缸（主动锥轮/从动锥轮驱动钢带或者钢链2、采用湿式电控多片离合......

是发动机输出扭矩；轮上扭矩=发动机输出扭矩*传动减速比；传动减速比=变速箱减速比*前后差速器壳上的的主减速齿轮减速比；有加力档的车还要乘上分动箱的加力齿轮减速比；自动挡车还可以再乘上液力变矩器加力倍数......