转矩控制模式，就是让伺服电机按给定的转矩进行旋转就是保持电机电流环的输出恒定......

不可能静止不动，保持转矩静止不动的话，可以理解为堵转，伺服电机会报警，另外，伺服电机有旋转编码器作为反馈消除累计误差和失步检测，当发生堵转时即便没有过载报警也会有其他报警的，所以个人认为不能实现......

1、可能是空调开启了经济模式或者自动模式......

三种控制模式：1、转矩控制：转矩控制方式是通过外部模拟量的输入或直接的地址的赋值来设定电机轴对外的输出转矩的大小，具体表现为例如10V对应5Nm的话，当外部模拟量设定为5V时电机轴输出为2.5Nm:如果电机轴负载低于2.5Nm时电机正转，外部负载等于2.5Nm时电机不转，大于2.5Nm时电机反转（通常在有重力负载情况下产生）......

可以，但是会影响电瓶车的行驶速度，并且缩短行驶里程......

伺服有三种控制模式:1、速度控制2、转矩控制3、位置控制控制速度控制和转矩控制是通过发脉冲来控制的；位置控制模式一般是通过外部输入的脉冲的频率来确定转动的角度，也有些伺服可以通过通讯直接对速度和位移进行赋值......

通常情况下，豆浆机可以对豆类进行加工后加热豆浆，喝一杯新鲜豆浆仅需十分钟......

位置控制模式是按角度来运转，例如10000个脉冲走一圈......

单相的交流电机有两个绕组，一个是启动绕组，一个是运行绕组，单相交流电机也只有一根火线和一根零线供电......

还不错，是个电子厂，做空调电机的日资企业......

应该是内外机能力配比过大导致的......

充电模式1：将电动车辆连接到交流电网时使用已标准化的插座，并使用相线、中线及接地性保护线......

IGBT是场控器件，它的开通和关断由栅极和发射极间的电压uGE决定，当uGE为正，且大于开启电压UGE(th)时，IGBT就可以导通；当栅极与发射极间施加反向电压或者不加信号时，IGBT就被关断......

从理论层面上讲，ECO模式是可以实现省油目的的，但收益不大，可对动力的影响却很大，尤其是对于那些本身动力就一般的车辆而言，开启ECO更让车子的性能变的疲软，所以开启ECO模式往往会严重影响驾驶感受、心情，所以在权衡之下，大多数驾驶者都选择关闭ECO，鄙人也不喜欢ECO模式，刚接触到这个功能时还坚持用过一段时间，但后来实在受不了油门踏板如棉花的感觉，也就不再用了......

SEW减速电机和迈传减速机是一样的，这个减速电机都是根据客户要求选型和配置的，根据工况环境什么的来看需要配置什么类型电机的啦，可以配变频变频制动软启动普通电机防爆电机等等都是可以的，......

伺服电机有三种运行模式：一、位置模式：通过上位机发送一定频率的高速脉冲，配合方向信号，实现电机的正反转，是伺服电机最常用的控制模式，上位机我们可以选择plc、单片机、手动脉冲发生器等，调整脉冲的频率，就可以改变伺服电机的速度......

可以，伺服驱动器有编码器反馈脉冲计数，启动和停止时这个计数器的差值就是你要的......

首先的问题是0-10v是否代表这电机扭力的0%--100%,一般来说真正输出的扭力（由于机械结构与电子元件个体的差异）会和实际有差别，您需要一个测力传感器检测一下......

加减速算主要是凑整法......

正反向转矩限制的的意思是转矩不能超过此模拟量设定对应的转矩......

伺服电机是用于准确定位和频繁起停和高动态响应的机械设备......

位置控制模式是依靠接收一个脉冲数电机就运行一个角度来实现的，想提高速度的话1.提高上位机（PLC或控制卡）每秒发脉冲的频率，频率越高每秒发的脉冲就越多电机在同样时间内转的总圈数就月多......

一般伺服电机的加减速时间设置在300ms左右吧，当然若你的伺服电机性能够好，或者设备要求相应要更快，那么可以设置的更短......

空调风道切换不了是有原因的，其修理办法是：1、拆开仪表台下方饰板，露出空调调节电机，用万用表检测电压，如果电压正常，可以判断调节风向电机损坏......

1.控制器输出+/-0~10V的电压信号给伺服驱动器......