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　　汽车发电机皮带发出“吱吱吱”的异响，主要是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

　　

　　皮带打滑的主要原因皮带松动或老化。其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。另外，如果发电机的使用时间过长，皮带轮沟槽磨的很深，即使更换新的皮带，它们之间也不能很好的贴合，皮带就会打滑。这种情况应该更换发电机皮带轮（一般没有单独的配件，只能和发电机一起换）。

　　

　　有些人会感到很奇怪：为什么汽车刚启动时发电机皮带吱吱响，而过一会就不响了呢？这是因为发电机在汽车刚启动时负荷最大，此时的发电机全负荷运转，给电瓶补充启动过程中消耗的电能，此时的发电机运转阻力也最大。发电机皮带就很同一打滑。而运转一会之后，电瓶的电能得到了补充，发电机的负荷也逐渐降低，运转阻力降低，皮带就不打滑了，异响也就随之消失了。

　　

　　半年前，我的房车发电机皮带异响，冷车启动响20秒左右。当时很在意不知如何是好，后来请教了修理铺老板，结合我的房车底盘车型，这是个普遍现象。跟温度有关，也可能是皮带和皮带轮之间有杂质，或者皮带轮调节过松。

　　我没更换皮带，只是买了一根备用。经过这半年，我发现竟然不治痊愈了。

　　具体原因我也不知道，我想说，只要不危机行车安全，有的时候小故障就像电影里让子弹再飞一会。也许就好了。

　　车要常开，驾车中留意观察车的反应，时间久了，就跟恋人一样，彼此熟悉了解。

　　那么如果我们汽车发电机皮带产生异响，最常见的情况就是在我们汽车早晨冷启动的时候，启动发动机之后，能够听到发动机舱内传来“叽叽叽叽叽”的尖叫声

　　那么这种情况就是我们汽车主机皮带产生的异响，怎么遇到这种异响，我们应该如何来解决呢？

　　所以我们解决主机皮带异响的问题的话，一定需要检查到真正产生异响的原因，然后进行故障排除

　　如果我们确认是主机皮带老化产生的异响的话我们就需要直接更换我们的皮带了，因为我们的主机皮带是属于橡胶材质的，在我们发动机长期高温的运行下，很容易造成我们的橡胶皮带胶质老化，胶质变硬等，那么当我们的橡胶皮带胶质变硬了之后，就非常容易在冷车的时候出现打滑的情况，因为天气冷的时候，气温非常干燥，更容易造成我们的皮带胶质硬

　　但是如果大家不确定是否是皮带产生的印象的话，我教大家一个小技巧：

　　评论我、关注我、汽车故障就问我！

　　汽车发电机皮带异响，多发生在一些采用了三角齿形皮带汽车上。

　　这种三角齿形皮带，在发动机高速转动和高温下，会磨损、老化、变长。继而产生“吱、吱、吱”刺耳的异响。

　　三角齿形皮带多运用在经济型车上，以面包车采用三角齿形皮带居多。

　　发动机起动后，发电机皮带“吱、吱、吱”异响，解决方法很简单。

　　1.检查皮带松紧度，适当调紧一点皮带。然后试一下，看还有没有异响。

　　2.皮带若是老化或磨损过度，更换新皮带。

　　3.清除皮带轮和皮带齿内灰尘和异物。

　　4.检查皮带、皮带轮和涨紧轮是否在同一直线上。调校皮带轮和涨紧轮使之在同一条直线上。

　　谢谢相邀！

　　汽车发电机皮带异响如何解决？我提供一些建议。（1）皮带的松紧度要调节好。（2）驱动轮和被动轮是否在一个平面（直线），（3）是否是旧皮带（老化），如果是请换新的。（4）如果是新皮带，松紧度合适，又在一个平面，还是异响。请在皮带的侧面涂一滴润滑脂（黄油），如果你还要问一滴是多少，我可以告诉你，就像你用“清凉油”一次性的量。

　　答：您好，一般汽车出现这种状况，大都是皮带松了或者质量已经不太好了，你呢可以先检查下皮带是否有异样，如果汽车内有多跟皮带，不知道是哪一根出现了问题，您可以先启动车子，然后往皮带上倒点水试试，如果出现的异响消失的话，就证明是那根皮带有问题，就可以对症下药了。希望我的回答能够帮助到您

　　发电机皮带异响 基本上是调整过松或者过紧 还有不在一个平面

　　1 仔细观察发电机皮带状态

　　2 调整发电机皮带松紧度

　　3 调整发电机皮带平面角度

　　4 更换新发电机皮带

　　5 应急方法冷却或加热发电机皮带

　　大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

　　如果传动皮带的伸长量并没有超出它的级限值，那么如果你的车安装了自动松紧器的话，你就应该重点观察它。首先，启动引擎，尽可能给辅助传动配置加负载，然后观察皮带松紧器悬臂;在引擎工作的同时，皮带松紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带松紧器悬臂不动，关闭引擎，在皮带松紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有0.6厘米的位移量。如果皮带松紧器悬臂不能移动，就表明该皮带松紧器失效了，应该及时更换;如果皮带松紧器悬臂的位移量超过0.6厘米左右，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带松紧器。

　　如果皮带并没有过度拉长，而且自动松紧器运作良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

　　如果皮带吱吱做响常常在潮湿的天候发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助配置在系统在负载下工作，同时往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

　　长声尖叫或刺耳噪音：

　　虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助装置装配不当所引起的。

　　皮带异响一般情况更换皮带或者调整皮带轮即可，另外如果没有解决或者对解决的方案不满意，也可以直接去车质网进行相关的投诉反馈，毕竟车质网的影响力还是非常大的，这样解决起来也会比较快。