应＂西北狼lhq＂邀答！

　　怎样用18650锂电池做汽车应急启动电源？

　　1??18650锂电池都是要一个个焊接串并的，如果你有现成的电池组更好，如没有，你要具备相关焊接工具和一定经验的动手能力，要注意电池的极性，导线的截面积。

　　2??锂电与铅电的启动电流有所区别，电池组容量要扩大到你车上铅电瓶的相等，否则点火时电流不够电压下降就点不着。

　　3??汽车常用12v铅电，发电机要对它输出14．7～14．8的充电电压，如果你让汽车充电，那这个锂电池组可用三串18650串联，充足电为12V，但一定要配装稳压保护电路，否则接近15V的电压会充鼓电池的。

　　4??如果你是自己用散装的18650锂电自己并串成电池组的，又没有保护电路，那你可用四组18650串并，因为每节电池3．7V，充电了电为准4v，这样就是16V。你可自做一个充电器输出准16V，这样插上电充几天也不会出问题，只要控制住电压坚决不能超16V，我的经验：超0．2V都鼓包。

　　5??四串18650串联后，不充电是14．8v，当汽车发动以后不产生充电时，发电机供全车用电设备时也不低于15v，锂电池挂靠虽然充不了多少电，但不会鼓包，发电机的调节器虽然可调，但充铅电又不适用，还是不要动它。

　　既然是应急用，还是做成便携式的，在家充好电放在车上应急用，还可另作车上其它电源使用。

　　谢谢你的阅读?！

　　用18650锂电池做汽车应急起动电源，说实话比较勉强。主要原因是性价比不高。不过不差钱的话，想做也行。

　　首先要根据汽车起动马达的功率，预估一下所需18650电芯的数量。比如起动马达的最大电流是100A，那就这样估算：若采用三元锂电池，单节额定电压为3.7V，充满为4.2V。则达到12V电压需要3串组成。每串的最大输出电流为100A，即使采用5C放电的电芯，容量至少也得100/5=20AH。每节18650电芯容量为2AH的话，得十并（10个）；2.5AH的得8并（8个）。这样三串得24至30个。做好后三串电池用至少20平方的软铜线串联好即可，保护板采用三串100A以上的。

　　现在来看一下造价：即使采用国产A级电芯，5C放电的18650两安时的电芯一只至少得5元，5x30=150元，加上邮费、转镍至少得180元。100A以上三串的三元保护板也不便宜，至少也得这个价钱，好点儿的12.6V5A充电器也近百元。花上近五百元做个12V20AH的电池，还不是经常用，只是偶尔应应急。除了体积小，根本没优势。还不如买个质量凑合些的12V60AH电池，也比弄这个强。

　　锂电池不适合做汽车启动电源，无法承受瞬间大电流放电。

　　别想了。汽车启动要用高倍率锂电池或者你的锂电池容量足够大才行。汽车启动的瞬间电流近300安了。18650最大容量也就3安时多还不是高倍率的，即使50C的放电倍率也就150安，过流放电了，电池可能就玩完了。不过没见过18650的50C的高倍率电池。一般就见到5C。如果你并联成能放电300安的，做一个成本太高了。

　　需要了解启动电源在冬季最难启动时需要多大的电流？才可以确定的！