1、首先要选定一个适当的负载电阻，然后把负载电阻并联在电池的正负极间。电池电压跟剩余电量存在某种已知关系，所以可以根据电池的容量及用途，再测量电阻两端电压，看此时电池在带负荷时电压较空载时下降程度，就可以判断电池的电量。

　　不过前提是不施加任何负载的情况下，因为加负载后，电池电压会因为内部阻抗引起压降失真，会随时间的推移以不同速率逐渐降低，并且在去除负载后逐渐身高。因此如果施加负载的话，会影响干电池电量的检测结果。

　　2、万用表也可以准确测量干电池的电压。可以通过测量干电池电压的高低，对电量进行判断。干电池有碱性电池和碳性电池。

　　如果测量电压不小于干电池的标注电压时，说明干电池的电量是充足的；小于干电池的标注电压越多，说明干电池亏电越多。

　　由于型号的不同，干电池的检测结果可能会受到影响，但是对单节干电池来说，只要使用的是普通指针式万能表，将万能表选最大电流档（0.5A-1A），负表笔接电池负极，正表笔要在电池正极上迅速碰一下，此时，注意观察表针运动（短路电流）情况，便知道电池还剩多少电量了。

　　家里两节相同的电池，测量开路端电压均为1.5V，可以通过测量电池内阻的方法来检测电池的电量。首先测量电池的断路电压，再在电池上接一个负载（比如小灯珠），电池的电压会下降，测量电压。开路电压与带负载电压的差值除以带载工作的电流，可以粗略计算出电池的内阻，内阻越大的电池其电量越小。

　　注意：一般情况下，直接用万用表量电池电压，是很难正确测量出电池好坏的，除非电池零电压。

　　万用表不能直接测出电池内阻。测出电池的空载电压E，这是电池的电动势，连接一个已知电阻R，测出此时的电流I，用以下公式算出电池内阻rr，I=E/R+r r=E/I-R。

　　电池内阻是要用专用的负载仪才能测出来，如果电池没问题就检查检查控制器到电池的线路，看有没有接触不良的地方，线路电阻增大也会有这

　　万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应的量程也不同。万用表的表头为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。

　　不能。无论是蓄电池即将失效、容量不足或是充放电不当，都能从它的内阻变化中体现出来。目前测量蓄电池内阻的常见方法有：密度法、开路电压法、直流放电法、交流注入法、内阻测试仪法。

　　不同的测试模式对蓄电池的性能状况反映也不一样。下面我们就以最为方便直接的蓄电池内阻测试仪测量方式，学习如何判断蓄电池性能好坏。

　　可以直接的蓄电池内阻测试仪测量方式，红色接线钳和蓄电池正极连接，黑色接线钳和蓄电池负极连接。然后开机设置蓄电池标称电压、容量参数，按电池的工作模式选择单节测量还是成组测量。

　　内阻小的电池电流放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。所以内阻值越小电池的性能越好。

　　扩展资料

　　测验电池内阻的含义

　　1、工厂中出厂检验的项目之一。

　　2、拼装锂电池组时，需挑选内阻相近的电池单元组成一组。

　　3、因锂电池的容量Ah越大，内阻就越小，因而可以根据内阻大小粗略判别电池容量。

　　4、锂电池老化和失效后突出的表现为内阻增大，因而测验电池内阻就可以快速判别出电池的老化程度。

　　5、锂电池组保护过程中，需要常常测验各电池单元的内阻，以便把内阻增大的单元挑出来，换个好的。

　　万用表测铅酸电池内阻方法很多，常用直流放电法。

　　直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电，测量电池上的瞬间电压降，通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用，但是它也存在一些缺点。如用该方法对蓄电池内阻进行检测必须是在静态或是脱机状态下进行，无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的损害，从而影响蓄电池的容量及寿命。