随着电动车，新能源汽车的推广，动力电池肯定会有比较好的发展趋势。特别是新材料技术的发展创新，会进一步促进动力电池技术的进步，动力电池也会有更广阔应用前景。

　　动力电池行业主要上市公司：目前国内动力电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)等。

　　本文核心数据：全球动力电池装机量、全球新能源汽车销量、全球电动汽车渗透率、全球动力电池供需缺口、

　　1、动力电池装机需求量持续增长

　　近年来，在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球新能源汽车销量整体呈增长趋势。2022年，在新冠疫情的影响下，全球新能源汽车销量仍然实现了41.4%的增长。2021年以来，新能源汽车销量保持高速增长。2021年1-4月，全球新能源汽车销量达152.0万辆，同比增长166.3%。

　　全球新能源汽车销量快速增长带动了动力电池装车量的增长。2022年，全球动力电池装机量为137GWh，同比增长17.5%;2021年第1季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长了128.6%。

　　2、锂电池受原料影响，供应紧张

　　需求量大增的同时，动力锂电池原料却供不应求。由于全球锂矿、钴矿、镍矿资源多集中在海外，并被头部矿业集团垄断。2022年，部分矿山经历了停产、破产、合并，目前供应端仍存在不稳定因素，有产能收缩或倾向于保守整合资源的可能性，导致原材料进口紧缺，供应较为紧张。同时受新冠疫情影响，原材料企业未能按照预期实现扩产计划，因此导致原材料供应相对短缺。

　　3、全球动力电池供需缺口将持续扩大

　　目前由于需求端新能源汽车对动力锂电池的需求急速增长，供应端又出现了供应紧张，因此造成了全球动力电池的供不应求。

　　据美国银行全球研究部预测，2025-2040年，全球包括纯电动汽车(BEVs)和插电式混合动力汽车(PHEVs)在内的所有电动汽车的全球渗透率将从23%上升至67%。

　　随着全球电动汽车渗透率的提升，供需缺口将随着扩大。据韩国市场研究机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406 GWh，而动力电池供应预计为335 GWh，供需缺口约18%。到2025年，供需缺口将扩大到约40%。

　　—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

　　目前很多国家都在大力发展电动车 以后的燃油车会逐步淘汰或者说混合动力的车更多 动力电池是以后发展的一个方向 会逐步替代燃油车 毕竟燃油车对环境的污染很大

　　新能源是发展趋势，电池一定是过度产品。

　　2022年中国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4GWh，同比增长29%。其中，装机总电量前十动力电池企业合计达26.81GWh，占整体的74%。在2022全年的动力电池出货量中，磷酸铁锂电池占比50%，三元锂电池占比45%，锰酸锂电池占比4%，钛酸锂电池占比1%。随着各动力电池企业新建产能逐步投产，2022年行业有效产能或超过80GWH，行业产能利用率进一步下降至40%左右。2022-2022年，动力电池产业是产能投放高峰期，同时原有规模的大企业仍然在大幅度的产能扩产。2022年，预计随着新能源汽车补贴退坡放缓，新能源汽车销量有望恢复较高增长;动力电池需求量增长或将超过产能增速，预计2022年动力电池行业产能利用率有望小幅回升。从动力电池类型来看，预计磷酸铁锂电池和三元电池产能利用率将呈分化态势。随着新能源乘用车销量快速增长，以及三元电池在新能源乘用车中渗透率持续提升，三元电池产能利用率有望不断提升，2022年或将达到50%左右。而磷酸铁锂电池在行业产能快速扩张情况下，需求量放缓，导致产能利用率持续下滑，预计2022年产能利用率将低于三元电池。

　　在2022-2022年这重要的三年时间里，资金也是动力电池企业发展的重要支撑。在资金之外，动力电池行业的优胜劣汰已然开始。未来三年将是动力电池发展的一个爆发期，并且，2022年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入“三元锂电池时代”。动力电池企业的结构性产能过剩已经显现，“高端产能不足、低端产能过剩”的情况加剧。2022年开始，电池厂商的两极分化会越来越明显，技术不领先、客户服务不好、资金不占优势的企业，脱颖而出的机会将越来越小。

　　随着中国新能源汽车产业发展进入快车道，作为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。随着“双积分政策”实施，2022年将是“新能源汽车爆发元年”，这对于动力电池行业来说，更是一个大好机遇。但在新机遇背后，中国动力锂电池行业也存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。动力电池品质影响电动汽车安全和续航，特别是安全问题，应以预防为主，要从产品的设计做起，特别是在电池比能量不断提高的情况下，越要注重安全问题。同时随着动力电池产能的扩张，中国新能源汽车动力电池行业产品差异性越来越大，这无疑将掀起新一轮产业重组热潮。

　　想要了解更多关于新能源汽车电池行业专业分析请关注中研普华研究报告《2022-2023年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》