汽车上的电池的标准电每个(单个空载静止电压为2伏一2.10伏左右)当汽车发动运转后，浮充电压为2.15伏一2.25伏之间，过去老式汽车12伏发电机发电机发出的电，通过一只节电继电器进行分档分级进行調节，应充的电流量。现在科学发达了，可以用电脑电子电路进行自动調节，对电池寿命有更多保障。对电池输出电流根据汽车用电量情况而定。12伏发电没有离合器，汽车一发动机主动力轴(曲轴)直接通过三角皮带，直接带动12伏发电机和水箱进行运转工作。供参考。

　　十二伏电瓶的汽车发电机电压十五伏以内都为正常，这个电压由调节器控制的，当电瓶亏电的时候会以十五伏电压充电，当电瓶不亏电的时候发电量就十二三伏只供给点火系及燃油供给系统用电。至于发电机有没有离合器我还真搞不懂

　　没离合器，电压14.3左右正常，电流自动，根据负荷调整

　　普通家用汽车电压(在蓄电池处测量)最好13.8-14.5V之间，发电机主线端子与搭铁端电压比蓄电池两端电压高0.2-0.3V(线路衰减)稍微高档一点的发电机都配备了单向离合器

　　发电电压控制在14v以内 一般都是30-40安最大电流 500w功率左右。高端车型带单向离合器 防止引擎转速由高向低极速变化时，发电机转子负荷太大。还有一些车型带ecu根据电压调整喷油量的功能。用以节能。