题主经常短途3-5分钟，和我一个朋友的情况很像：家到单位之间整整一公里，而且路况很好，只有一个红绿灯，如果抛开热车时间，从出发到单位也就3-5分钟。他的车买了一年多了，没有出现过亏电，当然了，期间也有跑远的，但是大部分时间都是上下班。这起码能说明这段时间里发电机是可以充电的。

　　题主的问题其实很好回答：如果车辆没故障的话发动机启动后就开始给电瓶充电了，而且启动时消耗的电量差不多3-5分钟就能充满。这个在之前就回答过，那个回答里有详细计算方法，头条号文章里也有。这里就不再详细描述了，就说一下为什么发动机启动后就可以充电。

　　上图是国家对汽车用发电机的技术规范，其中有一项指标是发电机1500转时输出电流，可以看到即使是最小规格的14伏35安的发电机这时候输出电流都达到16安了，这是什么概念呢？普通家用车蓄电池容量普遍在45安时-60安时，铅酸蓄电池最佳充电电流为容量的1/10，即便是60安时的电瓶充电电流6安就够了。而最小规格的发电机1500转时输出电流已经16安了，所以说足够给蓄电池充电了。

　　有朋友可能会问：怠速时发动机转速只有800转/分钟左右，达不到1500转啊？没错，但是发动机主轴皮带轮直径远大于发电机皮带轮直径，所以发电机转速要高于发动机转速，一般至少为两倍多，所以怠速时发电机转速轻松达到1500转。我们对比一下上图就可以看到。

　　还有一个关键数据就是电压问题，因为想要给蓄电池充电的话电压必须高于蓄电池电压，怠速时发电机电压能达到要求吗？很明显我们不需要担心，因为汽车发电机是恒压的，内部有电压调节器，可以保证电压稳定输出，否则发动机转速高时电压升高就会烧坏汽车保险和电气设备。

　　所以说发动机怠速时就已经在为电瓶充电了，这时候电瓶指示灯会熄灭。如果发动机启动后电瓶指示灯不熄灭的话就应该查找问题了，看是发电机损坏还是线路有问题。

　　一般情况来讲汽车启动即开始给电瓶充电了，包括打火的一瞬间也在给电瓶充电。发动机自动运转后会带动发电机一直转动，只要发动机不停，发电机就会持续有电力产生。发电机产生的电压超过规定的充电电压时电瓶就能得到发电机为它充的电。发动机怠速时转速尚且有700r/min，这时发电机所产生的电压足以为电瓶充电。即使转速低于此转速也能产生电力为电瓶充电，如汽车电量不足时，通过推车也能将汽车启动。再者，如用电瓶搭车时，启动后深踩油门就可以拔掉外接电源线了，就是这样的道理。只是正常行驶时转速高发电机充电量大，而怠速时充电量小。

　　汽车发动机开多久才给电瓶充电呢！今天我来告诉大家汽车发动多久才给电瓶充电，汽车一般打着火之后两分钟就可以给电瓶充电了。打火的那一瞬间是很消耗电瓶电的，然后行驶到20分钟左右，电瓶就充满了。一般的话，电瓶是满电的，只要你开车的路程不低于15分钟。如果说你的车打着火之后发动机开始给电瓶充电如果说，等二次打火的时候开着打不着火了，这说明电瓶已经损坏就要更换电瓶了，电池的寿命一般的话也就在三到五年。三年多，有一些差的电瓶，三四年有些好的电瓶甚至可以达到六年以上，但是也是必须要更换掉的。有车型都不一样，所以说吃的电瓶也不一样，有的电瓶45安有的50安。有的是62，所以说电瓶也都是不一样的。我记得我当时给一个车带火的时候。我的电瓶是50安的，但是它的车型电信是60安的，然后我给她代，然后打了好长时间才打着火，然后他的电瓶是比较大的。所以说电瓶还是不通用的。

　　发动机给电瓶充电其实与时间没多大关系，主要是跟发动机的运转有关。发动机正常怠速的时候，充电指示灯熄灭，那么发电机就开始发电了，发动机转速越高，发电量要也就越大，发电机的发电量满足车载电器用电之后，剩下的部分才会给电瓶充电。

　　汽车上的发动机、交流电机、蓄电池以及电器负载就是一个相互关联的系统，也就是说发动机怠速的时候，会根据车上的用电情况，发电机发出的电流能给电瓶充电的并不是很多，不过可以保证不让电瓶耗电。

　　汽车上的能量平衡也需要考虑，发动机停机后重新启动必须要考虑蓄电池的充电状态，蓄电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，反过来交流发电机必须给蓄电池充电，作为它的能量提供者。蓄电池如果放电量超过了充电量，那么多大容量的蓄电池也会一步步放电，直到放空。所以很多人都说最理想的状态就是蓄电池输入和输出的能量之间达到平衡。

　　其实车辆上的充电指示灯并不能说明蓄电池是否在充电，也不能说明发动机在什么转速下充电。交流发电机在重负载的情况下，也会发生充电指示灯熄灭，蓄电池并不是在充电而是在放电的情况。平时也要注意如果充电指示灯在高速时都不会熄灭，那么就说明交流发电机、调压器、线路或是传动皮带发生了故障。

　　三五分钟内可以给点评充电

　　1.最开始启动汽车时，需要蓄电池给起动机（也就是马达）供电，发动机启动，后启动机停止工作。

　　2.当发动机启动后，发电机代替蓄电池为车上的用电设备供电，并为蓄电池充电。

　　发动机启动后，大概两三分钟内随着发电机的持续不断运转，发出的电压将会慢慢的高于蓄电池电压，此时发电机开始慢慢的取代蓄电池为车上的用电设备供电，并为蓄电池充电。

　　3.发动机没启动时，蓄电池为车上的用电设备供电。

　　当发动机不运转时，也就是在车子没启动的情况下，是完全由蓄电池来供电的，这也就是为什么建议用户不要在钥匙门处于0N档位时（也就是车子没有启动的情况下）长时间的开空调或者收音机，以防止由于耗电过快影响车辆启动和蓄电池损伤。

　　首先我们来看汽车发动机与发电机的连接方式，以及发电机与电瓶，点火开关的连接。

　　发动机的动力通过皮带传递给发电机，带动发电机旋转发电，发电机产生的电一部分用于点火（火花塞），一部分流进了蓄电池（电瓶）。

　　除此之外，从下图中我们还可以看到。发电机的一部分电还直接供给车上的电器部件，发动机部件，空调，音响，大小灯，行车记录仪，显示屏等等。

　　简言之，发电机产生的电是要优先用于车上所有电器用电，若有剩余才会存储在蓄电池里。若发电机产生的电本身不足以供给车身用电，那么蓄电池不但不会充电，反而会释放电量以补充车身用电，即会消耗电瓶里的电量。

　　所以，要想给电瓶充电，就要尽量减少车上的用电，如关闭灯光，显示器，音响，行车记录仪等，这样才能将发电机剩余的电量充入电瓶中。至于何时充电，取决于发电机产生的电何时有剩余，若有剩余秒秒钟都能充电。当然充电量的多少就与时间有直接关系了，发动机转速越高，时间越久充电量就越多。

　　希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

　　汽车启动发动机后，发电机就会给电瓶充电了。启动机启动一下耗电量挺大的，启动机瞬间启动电流大，所以在启动的时候，基本上会关闭车内所有用电器，以保证电瓶的电量可以正常带动启动马达启动发动机。

　　理论上怠速3至5分钟，已经可以把刚刚启动的发动机的电量充回来了。因为一个无法启动的车辆，几乎仪表都不亮了，只要电瓶在正常状态下，搭电启动后，怠速10分钟已经可以多次启动发动机了，所以发电机充电还是蛮快的。

　　你跑3到5分钟，但是我不太懂你5分钟是以多少时速跑的，假如你前三分钟以60至80时速的速度跑，那你总共也跑了6公里左右了。汽车的发电机是车辆跑起来充电充的越快，因为发动机转速会变高，加油门充电比原地怠速充电快的多。所以充的电量会更多。

　　理论上来讲，启动车辆跑3至5公里，电瓶才不容易亏电。如果每天只是跑1、2公里，对电瓶是有点损害的，因为1、2公里不堵车的话，很快就到了。不过也总比长期停着不开的好。

　　同事有辆车就是上下班近，上下班总里程估计不到3公里，但是休息不上班或其他时间会出去跑跑，所以电瓶用了快5年了，检测也还可以。

　　跑个3-5分钟，大冬天的话发动机水温都没上来到最佳工作温度，但是也总比停着不开好。总之汽车一发动后发电机就会给电瓶充电了，原地加油门或跑起来加油门会充的更快一些。

　　以前有个车刚好发电机皮带断了，直接开到熄火，电瓶几乎没电了，只够开电门和解锁，换了皮带后，搭电启动半个钟，再用电瓶检测仪检测，检测结果电池良好，所以发电机充电蛮快的。

　　不请自来，希望我的回答能够帮得到楼主。楼主的问题我们从最简单的地方开始，在仪表盘上面有一个电瓶指示灯，形状更电瓶一样，部分车型在整车通电且没有启动发动机时会亮起，此时就说明电瓶正在放电，当启动发动机时这个指示灯会熄灭，这时候就说明在给电瓶进行充电，如果仪表盘电瓶符号的指示灯一直亮起，那么就说明发电机么有工作，或者有故障了，此时就该尽早选择维修检查，不可长时间工作，从而导致电瓶馈电损坏电瓶。他们的工作方式是，发动机通过一条皮带连接发电机，当发动机启动皮带就会带动发电机转动，发电机转动就会产生电量给电瓶充电。并不是所有情况下都会给电瓶进行充电，一般情况下，车况良好仪表盘电瓶指示灯只要不亮起，基本上都在进行充电工作。所以，车况好，没有故障的前提下，只要启动车辆就在充电。

　　其实发动机只要在运转状态，发电机就开始给电瓶进行充电了。因为发电机的皮带轮要比曲轴的皮带轮小很多，即使发动机在怠速运转，发电机也可以正常发电并给蓄电池充电。也可以认为，发动机正常运转时，只要仪表盘上的充电指示灯不亮，就可以认为发电机发电正常。

　　那么为什么有些车的电瓶还要另外进行补充充电呢？这是因为每次启动发动机后，发动机运转的时间太短所致，一般情况下，启动一次发动机，起动机消耗的电能需要发动机连续运转20分钟左右才能将启动时消耗的电量充足。按题主说的每次启动发动机后，车辆行驶三到五分钟就停车了，这样的话，每启动一次车就亏15分钟左右的电能，蓄电池每次亏15分钟的电，长此以往下去，可想而知过一段时间，蓄电池就会出现起动机运转无力，甚至不能启动发动机的故障现象，这时如果给蓄电池补充充足电后，就又可以正常使用一段时间，

　　另外在汽车正常行驶的过程中，蓄电池也要进行补充充电，当然如果是经常跑长途的车，补充充电的间隔时间应该比较长一些。这和充电方法有关系，给电瓶充电有两种方法，一种是恒压充电，一种是恒流充电，其他朋友的回答都介绍过这两种充电方法，我就不多说了。

　　正常启动后电瓶灯熄灭就开始充电，

　　充电电压14v左右

　　加油门会升高，0.3伏以内

　　大灯和空调打开电压降低0.5以内