所谓合适的锂电池保护板，需要从电芯材料和电池串数以及负载的功率大小几方面统一考虑。

　　目前市场上能买到的电池，绝大多数分为两大类：一类是标称电压为3.6V的钴酸锂电池和标称电压为3.7V的锰酸锂电池、三元锂电池。它们的正常充/放电范围都是4.2V/3V，因此保护板互相之间在不考虑保护电流和输出功率的前提下，是能够通用的。

　　另一类就是磷酸铁锂电池了。它的标称电压为3.2V，充/放电范围多数设置在3.65V/2.5V。这种保护板是不能和前一种保护板互换使用的。

　　不论是三元锂类保护板，还是磷酸铁锂保护板，多数情况下是有几串电池，就选择几串的保护板。是三元类的，就选择充放电范围为4.2/3V的板子；是磷酸铁锂的，就选择充放电范围为3.65/2.5V的板子。而电池组的标称电压，则是所用电芯串数和电芯单体标称电压的乘积。如12V的锂电池组，用三元锂类电芯的，其标称电压为3.7V。就是三串的，电池组标称电压为11.1V；而用磷酸铁锂电芯的，其标称电压为3.2V，就选4串的。其电池组标称电压为12.8V。依此类推，计算标称电压时选择最接近你所需要的电压就可以了。这样保护板的单节保护范围和标称电压就确定下来了。

　　在少数情况下，有的锂电池保护板具有高串的能够适应低串的功能。比如买了20串的三元理保护板了，也可以改用到13串三元锂电池组中。有的是拆掉取样电阻，有的是不接排线来实现这个功能。这要看具体的板子功能介绍。多数保护板没有这个功能。

　　然后，就是根据用电器的功率，选择保护板的最大有效输出电流了。在这个电流条件下长时间工作，保护板不会产生保护动作。一旦超过这个值不多一点儿，保护板就切断输出了，起到防止过载或短路的作用。这个值的确定，必须根据用电器的极限工作状态来选择，而不能按正常工作状态去考虑。例如电动三轮车使用60V1000W电机，正常的工作电流是17A左右。如果你据此选择了17串的三元锂20A的保护板，看似还有3A的余量，足够使用。但实际中一遇到重载启动、爬陡坡或车辆被陷住需脱困时，常常因过载时电流高达三、四十安而使保护板启动保护。让使用者误认为同容量的锂电池没有铅酸电池劲儿大，一上硬就不行了。实际上就是保护板选的最大有效输出电流小了。在本例中，选择50A的保护板是比较稳妥可靠的。

　　至于锂电池保护板的同口板、异口板的选择，则多数情况下区别不大。仅仅是板子发热量大小之差，在造价上同口板比异口板稍微贵一点儿。相对而言，同口板比异口板安全一点儿——因为它充电放电都可以通过一个端口进行，这比异口板充电口和放电口分开、用错了有损坏保护板的可能性要好点儿。但是同口板在充电时板子发热量比异口板稍大些，也是不争的事实。

　　而平衡功能和平衡电流的大小，实际上用处不大。选择时个人认为可有可无，说破大天也不如电芯之间性能接近、差异较小的效果好。配好电芯远胜于选择保护板的平衡功能。

　　（1）同口保护板：充电和放电使用同一个接线口，从外观看就是外接线有两根。

　　优点：接线方便，充电口和放电口不会接错，价格便宜一些缺点：充电和放电使用同一个MOS管升温快。

　　（2）分口保护板：充电和放电使用不同接线口，从外观看就是外接线至少有三根。

　　优点：充放电使用不同接线口，MOS管使用寿命长，温度不会过高。缺点：成本高，充放电口容易接错，后果就是对电池组没有保护作用。