从公差带看，采用了过盈配合，轴承外圈必须压装或加热工件等方法才能装配。一般过盈配合选用N7、P7即可。但：查阅表格，居然用到了N5以上查不到数据了（φ80N5是-0.015、0.028）v极大地提高了加工难度，完全没有必要，是典型的浪费。 视工作场合与精度需要、满足使用要求即可，我们输送机械通常采用间隙配合也耐用、加工经济、客户更换方便等优势。过盈配合客户不一定喜欢，可能因为没有能力更换！ 一般为过渡配合， 配合精度等级一般就选6级。 配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。 孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。 孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。 孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。 配合公差的大小=公差带的大小；配合公差带大小和位置=配合性质。 公差等级的选择 与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。 公差带的选择 当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C<p≤ 0.12c=\"\" 重载荷=\"\" 0.12c<p=\"\" 1)=\"\" 轴公差带=\"\" 安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。=\"\" 2)外壳孔公差带=\"\" 安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。=\"\" 3)=\"\" 轴承座结构形式的选择=\"\" 滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如k7和比k7更紧的配合，又如公差等级为it6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。=\"\" 轴承内径公差带的位置和大小与一般基准孔不同，（g与e）或（0与6）滚动轴承的内径是有特殊公差带位置的基准孔,各精度等级轴承内径的公差带从零线起向下布置,上偏差为零,下偏差为负值.轴承外径公差带位置与基轴制类似,从零线起向下布置.2=\"\" ]7=\"\" y)=\"\" h=\"\" _9=\"\" m0=\"\" b)=\"\" r=\"\" a=\"\" ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。=\"\" ②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。=\"\" 选用与滚动轴承的精度有关，①与g（0）级轴承配合的轴，其公差等级一般为it6，外壳孔为it7；②与e（6）、d（5）级轴承配合，轴一般为it5，外壳孔为it6。=\"\" 要看具体使用条件，如果对轴是旋转负荷，转速较高，负荷较大，则要求紧一些；如是静止负荷，则可松些；也要看安装方式，如果内外圈同时安装，为装配方便计，也应松些。=\"\" =\"\">