轿车(1.6L)一般情况下为150A-200A,在低温起动时输出的电流高达250A-300A。现在的小型电池有一种航模用的锂电池可以20C放电率放电，也就是用15—20AH的电池可以实现，这样的电池重量约1-1.5Kg，但一个12V（11.1V）20AH的航模电池价格大约是铅蓄电池的10倍左右。但是随着科技的发展，燃料电池将比锂电池性能更加优秀，你的想法也许在不远的将来可望实因为感抗的原因，在汽车启动的瞬间电流可达到几十安甚至更大（不同的车种也不同），在目前来说“手机那么大或者更大点的电池”是不可能的，技术还不够达到。因为启动需要大电流就得大容量，大容量就得大体积了，说以你的设想可能在目前来说是不成立的。

　　容量越大！持久性越强。汽车启动需要大电流，启动电流越大，机车越容易启动。汽车电池属于启动型蓄电池，和动力电池（电动车用）及应急电池（应急备用电源）结构不同。启动型电池内部极板活性物质多，极板比较薄这样能放下更多的极板，提供汽车启动时所需要的大电流，其缺点是不适合长时间放电，所以使用时不要频繁启动，每次启动一般应间隔距上一次启动10秒以上，否则对电瓶不利。动力型电池铅板较厚，深度放电时正极铅板才会参与反应，如果用在汽车上，启动电流太大会让铅板在大电流输出阶段就参与反应，导致铅板发热膨胀活性物质过早脱落；应急电池放电电流小不适合频繁启动使用。